[实用新型]发动机和车辆

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于，包括：

气缸(10)，两侧分别设有进气管(12)和排气管(14)；

增压器(16)，包括传动连接的涡轮和叶轮，所述涡轮设于所述排气管(14)上，所述叶轮设于所述进气管(12)上，所述涡轮用于被所述排气管(14)排出的废气驱动，以带动所述叶轮压缩所述进气管(12)内的空气并导入所述气缸(10)内；

循环排气组件(18)，两端分别与所述进气管(12)和所述排气管(14)连通，以将所述废气送入所述气缸(10)内进行再循环，所述循环排气组件(18)包括用于切换废气流向的换向阀(182)，以循环或排出废气；

废气旁路(20)，所述废气旁路(20)的一端与所述涡轮的上游侧的排气管(14)连通，所述废气旁路的另一端用于排气；

控制阀(200)，设于所述废气旁路(20)上以控制所述废气旁路(20)的通断，且所述控制阀(200)的开度可调；

控制器，分别与所述控制阀(200)和所述换向阀电连接；其中，所述控制器用于调节所述控制阀(200)的开度，还用于控制所述换向阀(182)的方向切换。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

所述废气旁路(20)的另一端与所述涡轮的下游侧的排气管(14)连通。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，

所述循环排气组件(18)包括：

再循环管(180)，两端分别连通所述进气管(12)和所述排气管(14)；

所述换向阀(182)设于所述再循环管(180)上，所述换向阀(182)具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与所述涡轮的上游侧的所述排气管(14)连通，所述第二接口连通所述叶轮的下游侧的进气管(12)，所述第三接口用于排气。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述循环排气组件(18)还包括：

冷却器(184)，设于所述再循环管(180)上以冷却所述废气。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，

所述换向阀(182)位于所述冷却器(184)和所述排气管(14)之间。

6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述循环排气组件(18)还包括：

排气支管(188)，一端与所述换向阀(182)的第三接口连通，所述排气支管(188)用于排出所述废气。

7.根据权利要求6中所述的发动机，其特征在于，

所述排气支管(188)的另一端与位于所述涡轮的下游侧的所述排气管(14)连通。

8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，

所述循环排气组件(18)还包括：

再循环阀(186)，设于所述再循环管(180)上并位于所述换向阀(182)和所述排气管(14)之间，所述再循环阀用于控制所述再循环管的通断。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，

所述增压器(16)还包括：

涡轮机(160)，所述涡轮设于所述涡轮机内；

压气机(162)，所述叶轮设于所述压气机内。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的发动机。