[实用新型]一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构

说明书

本实用新型公开了一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，包括多个设置于地面上的支撑柱，套接在支撑柱柱头上的柱帽，两两支撑柱之间划分为多个车位，所述柱帽通过柱头增大的方式增加支撑柱的截面宽度，从而减小两两支撑柱顶部的梁框架的跨度。本实用新型通过柱头增大的方式加大柱子截面，减小框架梁的跨度，提高了地下室停车效率，降低了建设成本。

技术领域

本实用新型涉及建筑构件，具体地说，是涉及一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构。

背景技术

在地下停车场的设计中，为提高地下室停车效率，承重柱在车位宽度方向上的宽度应尽量缩小，以尽量减小框架跨度。在《抗震规范》中规定柱子宽度不宜小于400mm，且不应小于钢筋直径的20倍，如果柱子的宽度为400mm，则梁钢筋不能大于20mm，严重制约梁的钢筋排布。

如何提高地下室停车效率，是节省建设成本的关键，本设计通过柱头增大的方式加大柱子截面，而柱子下面仍保持400宽截面，柱子尺寸在顺车长方向不受影响，也不侵占车位指标，仅注意不要影响开门方式即可，本设计能够最大效率的满足最小柱子宽度且不影响顶板梁的布置和钢筋选择。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，通过柱头增大的方式加大柱子截面，减小框架梁的跨度，提高了地下室停车效率，降低了建设成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，包括多个设置于地面上的支撑柱，套接在支撑柱柱头上的柱帽，两两支撑柱之间划分为多个车位，所述柱帽通过柱头增大的方式增加支撑柱的截面宽度，从而减小两两支撑柱顶部的梁框架的跨度。

进一步的，所述柱帽的高度为1m，沿车宽方向的尺寸为0.7m，沿车长方向的尺寸为0.6m。

进一步的，所述柱帽在车宽方向上的两侧壁的尺寸相同。

进一步的，所述支撑柱的尺寸为0.4*0.6m²。

进一步的，所述柱帽由混凝土浇筑而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型在满足支撑柱最小宽度的同时，通过柱头增大的方式加大支撑柱顶部的截面宽度，从而减小框架梁的跨度，保证了地下室停车效率，经实验数据表明，采用增加柱帽的方式可达到降低建设成本的效果。

(2)本实用新型柱帽的安装位置处于设备管线之上，不影响车库外观。

附图说明

图1为本实用新型的车位布置图。

图2为本实用新型柱帽的平面结构示意图。

图3为本实用新型柱帽的立面结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-支撑柱，2-柱帽，21-侧壁。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例

如图1-3所示，本实用新型公开的一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，包括多个设置于地面上的支撑柱1，套接在支撑柱1柱头上的柱帽2，两两支撑柱1之间划分为多个车位，所述柱帽2通过柱头增大的方式增加支撑柱1的截面宽度，从而减小两两支撑柱1顶部的梁框架的跨度，所述柱帽2由混凝土浇筑而成。