[实用新型]一种带多通阀的天然气发动机加减速控制系统

说明书

本实用新型的目的在于提供一种带多通阀的天然气发动机加减速控制系统，包括天然气发动机、涡轮增压器、天然气供给装置、氢气供给装置、多通阀，天然气发动机连接压气机、涡轮，进气管上依次安装多通阀、混合器、中冷器，天然气供给装置通过节气门连接多通阀，氢气供给装置、混合器分别连接多通阀，排气管通过回流管连接多通阀。本实用新型能够对加减速做出快速的反应，迅速调节进气量，以适应天然气的喷气量的变化，变载能力增强，缩短变速时间，提升其动态响应；在加减速时，控制了空燃比在合适的值域内，减少了产生爆震的可能性；实时控制多通阀的转动角度，保证过渡到新的稳定状态时，只有天然气做为发动机的供给燃料。

技术领域

本实用新型涉及的是一种发动机，具体地说是天然气发动机。

背景技术

因为石油资源的大量使用，造成了严重的环境污染。因此为了改善和保护环境，液化天然气这种清洁的能源进入了人们考虑的范围。天然气具有存储量丰富、成本较低、能量密度高、含硫量低、清洁卫生等诸多优点，成为了新能源内燃机的理想燃料。

现阶段天然气发动机与柴油机相比，在动态过程中，因为天然气发动机改变天然气的喷入量，会使空燃比变化，不适当的空燃比会使天然气发动机面临爆震与失火的问题，天然气的喷入量改变的越慢，越容易发生爆震与失火，所以在加减速方面的能力较弱。

天然气发动机的空燃比极大的影响着爆震与失火的可能性。在过渡工况，空燃比会偏离稳定运行区域，易发生爆震与失火。为了减小这种危害，迫使天然气发动机的变载能力减弱。因此天然气发动机运行到新的稳定点需要的时间更长。

发明内容

本实用新型的目的在于提供能够解决发动机动态响应差等问题的一种带多通阀的天然气发动机加减速控制系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种带多通阀的天然气发动机加减速控制系统，其特征是：包括天然气发动机、涡轮、压气机、天然气供给装置、氢气供给装置、多通阀、中冷器，压气机与涡轮同轴，天然气发动机通过进气管连接压气机，天然气发动机通过排气管连接涡轮，进气管上依次安装多通阀、混合器、中冷器，天然气供给装置通过节气门连接多通阀，氢气供给装置、混合器分别连接多通阀，排气管通过回流管连接多通阀，ECU分别连接节气门和多通阀。

本实用新型还可以包括：

1、多通阀的内部包括可转动的十字形通道，所述十字形通道包括逆时针设置的第一-第四通道，第一通道与天然气供给装置相对应，第二通道与氢气供给装置相对应，第三通道与混合器相对应，第四通道与回流管相对应；十字形通道在转动过程中包括第一-第三状态：

第一状态：与氢气供给装置相通，同时与回流管断开；

第二状态：与回流管相通，同时与氢气供给装置断开；

第三状态：与氢气供给装置以及回流管同时断开。

本实用新型的优势在于：本实用新型能够对天然气发动机的加减速，做出快速的反应，迅速调节进气量，以适应天然气的喷气量的变化，变载能力增强，缩短变速时间，提升其动态响应；在加减速时，控制了空燃比在合适的值域内，减少了产生爆震的可能性；实时控制多通阀的转动角度，保证过渡到新的稳定状态时，只有天然气做为发动机的供给燃料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为多通阀的示意图；

图3为本实用新型的控制方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：