[实用新型]一种发动机油封的装配工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机油封的装配工装，包括的推进壳体、导向盘及传动螺杆，所述推进壳体为中空腔体结构，其一端面为封闭面，另一端面具有开口，所述导向盘滑动配合安装在推进壳体上的开口内，所述传动螺杆的一端穿过推进壳体的封闭面，与导向盘固定连接，且在伸出于推进壳体外的传动螺杆上螺接有传动螺母；在以传动螺杆为中心的封闭面内壁均布设置有若干根限位柱，若干根限位柱的长度均可调节，以调整限位柱的端部与导向盘之间的距离。本实用新型在保证油封的安装定位精度前提下，能够更准确地控制发动机油封的安装深度，从而避免了油封变形或损坏而失效，进而提高了发动机油封的装配质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的装配工装，具体涉及一种发动机油封的装配工装。

背景技术

油封作为汽车发动机中的一种密封件，对其安装质量要求很高，一旦油封的安装质量较差，会严重影响发动机的性能。目前，大多数汽车企业在汽车发动机的装配及返修过程中，都使用榔头人工将油封敲入发动机的曲轴与缸体之间，这种装配方式不易保证油封的装配深度和平面度，装配质量较差，进而导致返修率较高。为此，专门用于发动机油封的装配工具应运而生，如CN 106985114 A公开了一种发动机油封的装配工装，该装配工装包括：压板，其中部开设有螺栓孔，该螺栓孔的两侧对称开设有第一压装螺栓穿孔；油封压装螺栓，其为成对设置的两根，分别穿设在所述第一压装螺栓穿孔内；油封压套，其一端形成有凸出的轴承座，该轴承座内通过轴承挡圈设置有轴承，所述油封压套能够移动的穿设在所述油封压装螺栓上；所述油封压套的另一端为油封导向压头抵压端；油封压装螺杆，其螺接穿过所述压板的螺栓孔后通过所述轴承支撑，并与油封压套的一端固定连接；以及油封导向压头，其能够移动的穿设在所述油封压装螺栓上，该油封导向压头具有油封压入台阶。

使用上述结构的发动机油封的装配工装，虽然一定程度上提高了油封的装配质量，但无法准确控制油封的装配深度，一旦当油封装配到位，如继续向油封施加挤压作用力，很可能会导致油封永久变形，甚至会损坏油封，使油封失效，发动机装配后仍然存在质量隐患。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的主要目的在于优化现有的发动机油封的装配工具，在保证油封的安装定位精度前提下，以便于更准确地控制发动机油封的安装深度，从而避免油封变形或损坏而失效，进而提高发动机油封的装配质量。

本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机油封的装配工装，包括的推进壳体、导向盘及传动螺杆，所述推进壳体为中空腔体结构，其一端面为封闭面，另一端面具有开口，所述导向盘滑动配合安装在推进壳体上的开口内，所述传动螺杆的一端穿过推进壳体的封闭面，与导向盘固定连接，且在伸出于推进壳体外的传动螺杆上螺接有传动螺母；在以传动螺杆为中心的封闭面内壁均布设置有若干根限位柱，若干根限位柱的长度均可调节，以调整限位柱的端部与导向盘之间的距离。

进一步，还包括若干组连接导向机构，各组连接导向机构均由螺栓、导向套、衬套组成，且以所述传动螺杆为中心的推进壳体的封闭面上和导向盘上轴向对应开设有若干对安装孔，每对推进壳体的封闭面上和导向盘上的安装孔内均设置有一组连接导线机构，所述衬套固定安装在封闭面上的安装孔内，所述导向套的一端固定安装在导向盘上的安装孔内，另一端间隙配合安装在衬套内，所述螺栓自推进壳体的封闭面一侧向导向盘一侧穿插安装在导向套内。

进一步，所述衬套固定安装在封闭面上的安装孔内的结构为，衬套过盈配合安装在封闭面上的安装孔内；所述导向套的一端固定安装在导向盘上的安装孔内的结构为，导向套的该端部过盈配合安装在导向盘上的安装孔内。

进一步，所述传动螺杆与导向盘的固定连接结构为，传动螺杆的一端穿插在导向盘上，且在伸出于导向盘的传动螺杆端部设置有定位轴肩，该定位轴肩通过螺钉与导向盘固定连接。

进一步，所述导向盘与推进壳体的封闭面之间压装有压缩弹簧，且该压缩弹簧套装在传动螺杆上。