[实用新型]一种汽油发动机尾气催化器

说明书

本实用新型公开了一种汽油发动机尾气催化器，包括外套壳体、进气管口、紧固夹层、催化剂涂层、衬垫、滤芯、内套壳体、绝热层、出气管口、分型条和保护壳。本实用新型的有益效果是：紧固夹层与外套壳体呈固定连接，提高外套壳体的结构稳定性，催化剂涂层的底部与滤芯的左端呈固定连接，加快反应的速度，从而增加尾气的转化速率，绝热层的内外侧壁分别与内套壳体及外套壳体呈固定连接，防止装置在过热的工作环境下受到不良影响，减损使用寿命，分型条与外套壳体呈固定连接，合理的调整装置的结构，减少铸造所需材料同时提高结构强度，保护壳的内壁与外套壳体呈固定连接，将外界环境的不利反应因素降低，为装置提供物理保护。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气催化器，具体为一种汽油发动机尾气催化器，属于汽车设备技术领域。

背景技术

机动车工作时所排放的尾气中，夹杂着许多有害污染物，如一氧化碳(CO)、二氧化硫(S02)、碳氢化学物(HC)、氮氧化合物(NOx)等有害气体。当这些有害气体与大气中的颗粒物一起作用，形成气溶胶，共同长期地悬浮在大气中并处在人群的呼吸带上，就可对人类的生存和动植物的生长造成严重的威胁，因此为了保护环境，这里需要一种汽油发动机尾气催化器。

现有的尾气催化器结构较为简单，不能满足复杂的使用环境，其一、外套壳体的结构稳定性需要加强，以保护功能部件可以正常工作，其二、催化剂因结构及选材原因转换效率不高，其三、装置在过热的工作环境下易受到不良影响，减损使用寿命，其四、没有设置结构孔，导致装置的强度低，使用寿命低，其五，没有设置外层装置，为装置提供物理保护。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽油发动机尾气催化器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽油发动机尾气催化器，包括外套壳体、进气管口、紧固夹层、催化剂涂层、衬垫、滤芯、内套壳体、绝热层、出气管口、分型条和保护壳；所述外套壳体设置在装置的相对外侧，内部连接有多个零部件，且外套壳体的外侧壁与保护壳的内壁呈固定连接，所述进气管口设置在装置的最左端，且进气管口的根部与外套壳体呈固定连接，所述紧固夹层设置在外套壳体的内部，且紧固夹层与外套壳体呈固定连接，所述催化剂涂层位于进气管口的右侧，与进气管口的进气方向相对齐，且催化剂涂层的底部与滤芯的左端呈固定连接，所述衬垫设置在滤芯与内套壳体之间，且衬垫的内外侧壁分别与滤芯及内套壳体呈固定连接，所述滤芯设置在内套壳体的内部中心处，是装置的核心功能部件，且滤芯的入口端及出口端分别与进气管口及出气管口相通，外壁与衬垫呈固定连接，所述内套壳体设置在外套壳体的内部，且内套壳体的外壁与绝热层呈固定连接，所述绝热层设置在内套壳体与外套壳体之间，且绝热层的内外侧壁分别与内套壳体及外套壳体呈固定连接，所述出气管口位于装置的最右端，且出气管口的根部与外套壳体呈固定连接，所述分型条设置整个装置的中心位置，将外套壳体均匀分为上下两部分，且分型条与外套壳体呈固定连接，所述保护壳位于装置的最外侧，且保护壳的内壁与外套壳体呈固定连接。

优选的，为了提高外套壳体的结构稳定性，保护功能部件可以正常工作，所述紧固夹层由不易形变的高分子材料填充而成，且紧固夹层与外套壳体呈固定连接。

优选的，为了加快反应的速度，从而增加尾气的转化速率，提高装置的工作效率，所述催化剂涂层呈圆饼状，与进气管口的进气方向相对齐，且催化剂涂层的底部与滤芯的左端呈固定连接。

优选的，为了防止装置在过热的工作环境下受到不良影响，减损使用寿命，所述绝热层的内部填充有高分子隔热材料，且绝热层的内外侧壁分别与内套壳体及外套壳体呈固定连接。

优选的，为了合理的调整装置的结构，减少铸造所需材料同时提高结构强度，所述分型条呈方形长条状，设置整个装置的中心位置，将外套壳体均匀分为上下两部分。

优选的，为了将外界环境的不利反应因素降低，为装置提供物理保护，所述保护壳表面均匀分布有椭圆状结构孔，且保护壳的内壁与外套壳体呈固定连接。