[实用新型]一种稳定性高分子发动机护板

说明书

本实用新型公开了一种稳定性高分子发动机护板，包括主体，还包括散热结构和防护结构，所述主体包括护板主体，所述散热结构包括凹槽，所述凹槽位于护板主体的内壁，所述凹槽的一侧连接有滑轮，所述滑轮的一侧固定连接有连接板，所述连接板外表面固定连接有通气槽，所述通气槽的外表面开设有散热孔，所述散热孔的一侧固定连接有第一弹簧，所述通气槽的两侧固定连接有连接块，通过设置在护板主体内部的散热结构，可以有效的将发动机在工作时产生的热量，通过设置的散热结构排出到外界，对发动机的使用具有一定的便捷性，同时也有利于延长发动机护板的使用寿命，给装置增加了一定的便利性。

技术领域

本实用新型属于护板技术领域，具体涉及一种稳定性高分子发动机护板。

背景技术

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,然而市面上的各种发动机护板仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN204998452U的发明所公开的一种汽车发动机防护板，虽实现延长发动机使用寿命的目的，但并未解决现有的汽车发动机防护板仍然存在不利于发动机散热及在雨天行驶防护板容易弄脏的问题，为此我们提出一种稳定性高分子发动机护板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一稳定性高分子发动机护板，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车发动机防护板仍然存在不利于发动机散热及在雨天行驶防护板容易弄脏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高分子发动机护板，包括主体，还包括散热结构和防护机构，所述主体包括护板主体，所述散热结构包括凹槽，所述凹槽位于护板主体的内壁，所述凹槽的一侧连接有滑轮，所述滑轮的一侧固定连接有连接板，所述连接板外表面固定连接有通气槽，所述通气槽的外表面开设有散热孔，所述散热孔的一侧固定连接有第一弹簧，所述通气槽的两侧固定连接有连接块。

优选的，所述防护机构包括第二弹簧，所述第二弹簧位于护板主体的一侧，所述第二弹簧的一侧固定连接有防护板，所述防护板的两端固定连接有螺栓，所述防护板的两侧固定连接有卡块。

优选的，所述主体还包括护板边缘，所述护板边缘位于护板主体的两侧。

优选的，所述凹槽与护板主体相互紧密连接，所述凹槽与滑轮相互对应卡合。

优选的，所述第二弹簧一端设置有连接结构，所述护板主体与第二弹簧之间通过连接结构相连。

优选的，所述滑轮的底面设置有螺纹，所述凹槽的内表面设置有防滑纹。

优选的，所述通气槽的内部填充有缓冲材料，所述散热孔的直径有2cm。

优选的，所述第一弹簧贯穿于通气槽的内部，所述连接块的外表面设置有聚乙烯层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置在护板主体内部的散热结构，可以有效的将发动机在工作时产生的热量，通过设置的散热结构排出到外界，对发动机的使用具有一定的便捷性，同时也有利于延长发动机护板的使用寿命，给装置增加了一定的便利性。

2、本实用新型中，通过设置在护板主体外侧的防护结构，可以有效的帮助发动机护板在恶劣环境下的使用，可以防止汽车在雨天行驶时地面上的水或者泥土对发动机造成一定影响的原因，给该装置增加了一定的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的护板主体的背面图；

图3为本实用新型的散热结构的侧视图；

图4为本实用新型的散热结构的俯视图；