[实用新型]一种发动机高低温循环冷却系统有效
申请号: | 201920882788.1 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210239843U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 王兰;文志永;王作峰;田红霞 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F01P5/10;F01N3/20;F02M26/28;F01P3/02;B60H1/04;F16H57/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 低温 循环 冷却系统 | ||
1.一种发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,包括相互独立的高温循环冷却系统和低温循环冷却系统,所述低温循环冷却系统包括低温水泵(101)、分流阀(102)、主中冷器(103)及级间中冷器(104),所述低温水泵(101)用于输出冷却液,所述分流阀(102)的一端连通于所述低温水泵(101)的出口,另一端分别连通于所述主中冷器(103)和所述级间中冷器(104),所述分流阀(102)用于分配通入所述主中冷器(103)和所述级间中冷器(104)内冷却液的流量,所述主中冷器(103)和所述级间中冷器(104)并列设置并均与所述低温水泵(101)相连通。
2.根据权利要求1所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述低温循环冷却系统还包括低温膨胀水箱(106),所述低温膨胀水箱(106)的一端连通于所述主中冷器(103)和/或所述级间中冷器(104),另一端连通于所述低温水泵(101)的进口。
3.根据权利要求2所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述低温膨胀水箱(106)通过低温放气管连通于所述主中冷器(103)和/或所述级间中冷器(104)。
4.根据权利要求2所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述低温膨胀水箱(106)通过低温补水管连通于所述低温水泵(101)。
5.根据权利要求1所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述低温循环冷却系统还包括低温散热器(105),所述低温散热器(105)的一端分别连通于所述主中冷器(103)和所述级间中冷器(104),所述低温散热器(105)的另一端连通于所述低温水泵(101)的进口。
6.根据权利要求1-5任一项所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述高温循环冷却系统包括相互串联的高温水泵(201)、发动机水套(202)和节温器(203),所述高温水泵(201)的进口连通于所述节温器(203),使与所述发动机水套(202)形成第一冷却循环;在所述节温器(203)和所述高温水泵(201)的进口之间设置有高温散热器(204),使所述高温水泵(201)、所述发动机水套(202)、所述节温器(203)及所述高温散热器(204)形成第二冷却循环。
7.根据权利要求6所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述高温循环冷却系统还包括EGR冷却器(205)、油冷器(206)及出水管(207),所述出水管(207)的两端分别连通于所述节温器(203)和所述发动机水套(202),所述EGR冷却器(205)和所述油冷器(206)并联设置,且所述EGR冷却器(205)的两端和所述油冷器(206)的两端均分别连通于所述高温水泵(201)的出口和所述出水管(207)。
8.根据权利要求7所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述高温循环冷却系统还包括高温膨胀水箱(210),所述高温膨胀水箱(210)的两端分别连通于所述高温水泵(201)的进口和所述出水管(207)。
9.根据权利要求7所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述高温循环冷却系统还包括相互并联设置的暖风机(208)和尿素箱(209),所述暖风机(208)的两端和所述尿素箱(209)的两端均分别连通于所述出水管(207)和所述高温水泵(201)的进口。
10.根据权利要求7所述的发动机高低温循环冷却系统,其特征在于,所述高温循环冷却系统还包括缓速器(211)和空压机(212),所述缓速器(211)的一端连通于所述发动机水套(202),另一端连通于所述出水管(207),所述空压机(212)的一端连通于所述发动机水套(202),另一端连通于所述出水管(207)或所述高温水泵(201)的进口。
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