[实用新型]一种降噪型发动机保护装置

说明书

本实用新型是一种降噪型发动机保护装置，包括安装板，所述安装板通过若干个第一紧固螺栓固定在车体上，所述安装板的上方设有固定台，若干个第一紧固螺栓围绕固定台设置，与固定台相对的安装板的底面向上开设有空腔，固定台和安装板通过第四紧固螺栓相连。本实用新型在使用时，横向连接柱和纵向连接柱伸入第二缓冲腔和第一缓冲腔内对发动机产生的振动缓冲，圆台状的固定台有利于发动机保持稳定，固定支架可防止固定台和安装板之间发生相对位移和晃动，保证了发动机工作过程的稳定性，减震装置和消音孔板可减小发动机工作过程中产生的噪音，提供了舒适的驾驶环境。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种降噪型发动机保护装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。汽车发动机在使用的过程中会产生竖直和水平方向的震动，长时间的震动会导致汽车发动机内部的零件损坏，影响发动机的正常使用，现有的一些发动机减震装置大多只能对发动机竖直方向进行减震，有很大的局限性，而且发动机工作过程中由于振动会发出很大的噪音，不利于安全行驶。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种降噪型发动机保护装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种降噪型发动机保护装置，包括安装板，所述安装板通过若干个第一紧固螺栓固定在车体上，所述安装板的上方设有固定台，若干个第一紧固螺栓围绕固定台设置，与固定台相对的安装板的底面向上开设有空腔，固定台和安装板通过第四紧固螺栓相连，第四紧固螺栓位于安装板底面的空腔内，固定台为圆台状，固定台的侧壁上开设有水平的安装空腔，固定台的外侧设有“F”形固定支架，固定支架的两个横板的末端均伸入安装空腔内且通过第三紧固螺栓固定在安装空腔的底壁上，固定支架的两个横板与安装板之间还连有第二紧固螺栓，所述固定台的中部开设有固定空腔，固定空腔内安装有发动机，固定空腔内侧壁和底壁上均设有消音孔板，发动机的底壁上连有纵向连接柱，固定空腔的底壁上设有第一缓冲腔，第一缓冲腔内设有滑动板，滑动板滑动设置在第一缓冲腔内，所述纵向连接柱的下端固定在滑动板上，滑动板与第一缓冲腔的底壁之间连有第四减震弹簧，纵向连接柱的外侧套设有第三减震弹簧，第三减震弹簧的上端固定在发动机的底面上，下端固定在固定空腔的底壁上，固定空腔的侧壁上设有若干个第二缓冲腔，第二缓冲腔内固定设有竖直的缓冲支杆，缓冲支杆上活动套设有两个缓冲块，第二缓冲腔的顶壁、底壁与缓冲块之间及两个缓冲块之间均连有第五减震弹簧，与缓冲块相对的固定空腔的侧壁上开设有孔，所述发动机的侧壁上设有若干个横向连接柱，横向连接柱的末端通过固定空腔侧壁上的孔伸入第二缓冲腔内，横向连接柱的末端连有呈“V”形的两个缓冲铰接杆，两个缓冲铰接杆的一端铰接在横向连接柱的侧壁上，另一端分别铰接在两个缓冲块的侧壁上，所述横向连接柱的外侧套设有第二减震弹簧，第二减震弹簧的一端固定在固定空腔的内壁上，另一端固定在发动机的侧壁上。所述安装板的底部安装有若干个减震橡胶垫。

呈“V”形的两个缓冲铰接杆的开口端远离发动机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，横向连接柱和纵向连接柱伸入第二缓冲腔和第一缓冲腔内对发动机产生的振动缓冲，圆台状的固定台有利于发动机保持稳定，固定支架可防止固定台和安装板之间发生相对位移和晃动，保证了发动机工作过程的稳定性，减震装置和消音孔板可减小发动机工作过程中产生的噪音，提供了舒适的驾驶环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；