[实用新型]一种新型发动机连杆毛坯锻造模具有效

专利信息
申请号: 201920832733.X 申请日: 2019-06-04
公开(公告)号: CN210450775U 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 陈忠士;邹泽昌;蓝敏俐;杨开怀 申请(专利权)人: 福建船政交通职业学院
主分类号: B21J13/02 分类号: B21J13/02;B21K1/76
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 赵桂芳
地址: 350007 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 发动机 连杆 毛坯 锻造 模具
【说明书】:

实用新型公开了一种新型发动机连杆毛坯锻造模具,包括上模具和下模具,上模具与下模具相匹配,上模具上贯穿安装两组螺杆,螺杆下方上模具下端面固定安装有切刀,切刀下方下模具上安装有相匹配的凹槽,切刀外侧上模具上安装两组限位装置,限位装置包括支撑块,支撑块滑动贯穿上模具下底端,支撑块一侧固定连接把手,把手滑动贯穿上模具,把手上端固定连接弹簧下端,弹簧固定安装在上模具内,下模具底端有多组通孔,通孔内安装有移动装置,移动装置包括承重块,使得能够快速进行脱模,同时避免脱模取模时造成物品损坏,使得在取模时对物品进行余料切除工作,节省后续加工时间,同时避免了拿取物品时物品边角余料划伤工作人员。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域,具体为一种新型发动机连杆毛坯锻造模具。

背景技术

模具是用来成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

大多数发动机连杆毛坯锻造模具,物品放置模具中不方便进行取出,操作繁琐,进而不能够快速进行脱模,脱模取模时容易造成物品损坏,取模时不能对物品进行余料切除工作,后续进行的余料切割加工时间过长,同时拿取物品时物品边角余料容易划伤工作人员,为此我们提出一种新型发动机连杆毛坯锻造模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型发动机连杆毛坯锻造模具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型发动机连杆毛坯锻造模具,包括上模具和下模具,上模具与下模具相匹配,所述上模具上贯穿安装两组螺杆,所述螺杆下方上模具下端面固定安装有切刀,所述切刀下方下模具上安装有相匹配的凹槽,所述切刀外侧上模具上安装两组限位装置,所述限位装置包括支撑块,所述支撑块滑动贯穿上模具下底端,所述支撑块一侧固定连接把手,所述把手滑动贯穿上模具,所述把手上端固定连接弹簧下端,所述弹簧固定安装在上模具内,所述下模具底端有多组通孔,所述通孔内安装有移动装置,所述移动装置包括承重块,所述承重块位于通孔上半部,所述承重块下端面上转动套接有螺栓,所述承重块安装有螺栓的端面上转动套接有限位杆,所述承重块上的限位杆滑动贯穿下模具底端,所述螺栓位于通孔内与下模具螺纹连接。

优选的,所述上模具长度大于下模具的长度,所述螺杆的长度大于上模具的高度,两组所述螺杆位于上模具两侧上。

优选的,所述切刀为中空矩形结构,所述切刀下端的坡向为由内向外斜向上,所述切刀的高度小于下模具高度的二分之一,所述切刀与下模具的间距小于下模具厚度的十五分之一。

优选的,所述限位装置位于螺杆的外侧,所述支撑块为矩形结构,所述把手一端位于上模具外侧,所述弹簧为压缩弹簧。

优选的,所述通孔至少设有三组,且通孔为“T”字形结构,所述承重块上端面与下模具内底面位于同一水平面上,所述承重块外壁与下模具密封连接,所述承重块的长度小于下模具长度的五分之一,所述螺栓的长度等同于下模具的高度。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型首先使用上模具和下模具进行发动机连杆毛坯锻造,转动螺杆,螺杆转动连接下模具上的螺纹孔,将上模具和下模具固定连接,操作限位装置和移动装置,当物品移动至下模具上方时,此时完成了物品脱模的工作,使得能够快速进行脱模,同时避免脱模取模时造成物品损坏。

2.在物品在下模具内向上移动时,物品的边角与切刀相切摩擦接触,进而将物品边角余料进行切除,使得在取模时对物品进行余料切除工作,节省后续加工时间,同时避免了拿取物品时物品边角余料划伤工作人员。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型中上模具结构结构仰视图;

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