[实用新型]轻量化的发动机支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了轻量化的发动机支架，该轻量化的发动机支架，在发动机进行安装、维修和拆卸时，转动把手使棘轮与安装柱啮合，向上拉动夹板来提升夹板的高度，避免空间较小导致发动机进行安装、维修和拆卸难以进行的问题，通过固定板和支撑板中多个连接件的连接，在保证高受力、高使用强度的同时减少使用大量金属块堆积导致重量过大的问题，实现支架的轻量化，通过支撑拱桥受到压力时，能把压力向下和向外传递给相邻的部分，由安装柱对力进行接收，接收后的力传导进入底板内的橡胶填充中，橡胶填充形变对力进行吸收，减少震动对支架产生的影响，增加支架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为轻量化的发动机支架。

背景技术

发动机支架是一种安装在车辆内部，用于固定发动机以保持发动机与变速箱固定和平稳的支架。

现有的发动机为保证其使用寿命而使用大量金属，导致支架重量高，影响其安装和使用，并且发动机的安装空间狭小，发动机和支架在进行安装和维护时难以在狭小空间进行观察和操作，造成维护和使用上的麻烦。因此亟需轻量化的发动机支架来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了轻量化的发动机支架，具备轻量化和方便对发动机和支架维护等优点，解决了支架重量高和发动机和支架在进行安装和维护时难以在狭小空间进行观察和操作的问题。

（二）技术方案

为实现上述轻量化和方便对发动机和支架维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：轻量化的发动机支架，包括支撑板和固定板，固定板的数量为两个，两个固定板呈左右对立状态，两个固定板的顶端分别与支撑板的两端固定连接。

固定板由底板、插入柱、螺杆、转动柱、把手和棘轮组成，底板的形状呈矩形体，底板安装面的四角分别开设有扁位孔，底板的内部中空，底板顶面的中心开设有限位孔，限位孔与底板内部连通，插入柱固定安装在底板的顶面且与限位孔对应，插入柱的中心呈镂空状态，插入柱左侧开设有螺纹孔，螺杆与螺纹孔螺纹连接，螺杆位于插入柱内的一端与转动柱固定连接，转动柱与棘轮的中心固定连接，棘轮的外壁均匀开设有九个月牙齿，螺杆位于插入柱外的一端与把手固定连接。

支撑板由安装柱、支撑拱桥、夹板、连接拱桥和提环组成，安装柱的数量为两个，两个安装柱分别位于两个限位孔内，安装柱对应棘轮的一侧开设有数个齿形槽，棘轮推动至月牙齿位于齿形槽内时与齿形槽啮合，两个安装柱的顶端分别与两个夹板底面的中心固定连接，两个夹板对应的一面分别与支撑拱桥的两侧固定连接，支撑拱桥的中心向上凸出，两个夹板对应一面在支撑拱桥的上方与连接拱桥固定连接，连接拱桥的中心向下凸出且与支撑拱桥的中心贴合，连接拱桥安装面的四角分别开设有扁位孔。

优选的，底板的内部中空部分通过橡胶进行填充。

优选的，两个夹板相互远离的一面分别与一个提环固定连接。

优选的，连接拱桥的两侧呈矩形且与夹板垂直。

优选的，安装柱直径与限位孔直径一致。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了轻量化的发动机支架，具备以下有益效果：

1、该轻量化的发动机支架，在发动机进行安装、维修和拆卸时，转动把手使棘轮与安装柱啮合，向上拉动夹板来提升夹板的高度，避免空间较小导致发动机进行安装、维修和拆卸难以进行的问题。

2、该轻量化的发动机支架，通过固定板和支撑板中多个连接件的连接，在保证高受力、高使用强度的同时减少使用大量金属块堆积导致重量过大的问题，实现支架的轻量化。