[实用新型]一种避免重复磨损的发动机皮带张紧轮

说明书

本实用新型提供一种避免重复磨损的发动机皮带张紧轮，涉及张紧轮技术领域。该避免重复磨损的发动机皮带张紧轮，包括框体，所述框体的中心固定安装有固定轴，所述固定轴的右侧通过螺母转动连接有连接板，所述固定轴的外围设置有扭簧，所述框体的左侧固定连接有调节装置，所述连接板的底部转动连接有芯杆，所述芯杆的外围转动连接有张紧轮，所述芯杆与张紧轮之间放置有滚珠。该避免重复磨损的发动机皮带张紧轮，能够便捷地对扭簧的扭力进行调节，避免了因扭力不足而出现皮带抖动的现象，避免了芯杆外围受力处重复的高程度磨损，使得芯杆磨损地更加均匀，避免了芯杆的不规则变形，提高了张紧轮的转动效果和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及张紧轮技术领域，具体为一种避免重复磨损的发动机皮带张紧轮。

背景技术

皮带张紧轮是皮带传动系统中非常重要的部件，由于皮带长期使用后会松弛，而张紧轮则是负责给予皮带稳定的张紧力，无论是新的皮带或者旧的皮带，如果没有张紧轮，松弛的皮带会打滑而失去传动作用，张紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

而皮带张紧轮在工作的过程中，框体内的扭簧一直处于受力状态，使得扭簧会慢慢发生形变，当扭簧发生形变后，原本固定位置的扭簧所产生的扭力就会减小，使得张紧轮对于皮带的压力减小，当皮带转速较慢时，皮带就容易出现抖动的现象，降低了张紧轮对于传动系统的稳定效果，而张紧轮与皮带挤压的过程中，张紧轮中芯杆靠近皮带的一侧与张紧轮一直保持着较高的压力，使得靠近皮带一侧张紧轮和芯杆的接触面磨损程度较大，在长时间的积累下，芯杆容易出现形状的不规则，影响张紧轮的正常转动。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种避免重复磨损的发动机皮带张紧轮，该避免重复磨损的发动机皮带张紧轮，好处是能够便捷地对扭簧的扭力进行调节，避免了因扭力不足而出现皮带抖动的现象，避免了芯杆外围受力处重复的高程度磨损，使得芯杆磨损地更加均匀，避免了芯杆的不规则变形，提高了张紧轮的转动效果和使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种避免重复磨损的发动机皮带张紧轮，包括框体、固定轴、螺母、连接板、扭簧、调节装置、芯杆、张紧轮、滚珠、固定杆、防磨损装置。

其中，所述调节装置包括有圆筒、螺纹套、螺纹杆、限位板、圆弧槽。

其中，所述防磨损装置包括有壳体、圆管、锯齿、第一齿轮、第二齿轮。

其中：

所述框体的中心固定安装有固定轴，所述固定轴的右侧通过螺母转动连接有连接板，所述固定轴的外围设置有扭簧，所述框体的左侧固定连接有调节装置，所述连接板的底部转动连接有芯杆，所述芯杆的外围转动连接有张紧轮，所述芯杆与张紧轮之间放置有滚珠，所述张紧轮的左侧通过固定杆固定连接有防磨损装置。

优选的，所述连接板顶部的左侧位于框体，且所述扭簧右端与连接板固定连接，所述扭簧的左端与调节装置固定连接，使得当框体固定安装后，转动连接板时会产生一定的扭力。

优选的，所述圆筒固定安装在框体的左端面上，所述圆筒的右侧固定安装有螺纹套，所述螺纹套内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端转动连接有限位板，所述框体与圆筒的连接处开设有圆弧槽，所述扭簧的左端折弯后穿过圆弧槽后限位连接在限位板内，使得转动螺纹杆时，能够使限位板带动扭簧的左端在圆弧槽内移动。

优选的，所述壳体通过顶端的固定杆与连接板固定连接，所述张紧轮的左端固定安装有圆管，所述圆管的内部开设有锯齿，所述芯杆的外围锯齿的下方固定连接有第一齿轮，所述锯齿和第一齿轮之间啮合有第二齿轮，所述锯齿的数量为两个，且与第二齿轮相适配，当圆管内部的锯齿经过第二齿轮时，会带动第二齿轮发生转动，从而带动第一齿轮发生一定程度的转动。