[实用新型]一种石油开采用发动机油水分离器

说明书

本实用新型公开了一种石油开采用发动机油水分离器，包括壳体，所述壳体内腔的右侧固定连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有分子半透膜板，所述分子半透膜板远离隔板的一侧与壳体内腔的左侧固定连接，所述隔板的底部固定连接有竖杆。本实用新型通过隔板、分子半透膜板、竖杆、浮标和盖板的进行配合，实现了分离效果好的目的，有效避免了因以往发动机油水分离器只采用密度方法分离油和水容易出现分离不彻底的现象，使排出的油达到使用需求，保证了发动机的使用寿命，提高了发动机油水分离器的实用性和使用性，满足当今市场的需求，解决了以往发动机油水分离器只采用密度方法分离油和水容易出现分离不彻底的问题。

技术领域

本实用新型涉及石油开采技术领域，具体为一种石油开采用发动机油水分离器。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力由于以上存在的问题，发动机油水分离器是一种分离燃油和水的装置，但以往的发动机油水分离器大多只采用密度方法来分离油和水，容易出现分离不彻底的现象，使排出的油仍含有较多水分，从而导致降低发动机的使用寿命，降低了发动机油水分离器的实用性和使用性，不能满足当今市场的需求，针对性地推出了一种石油开采用发动机油水分离器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种石油开采用发动机油水分离器，具备分离效果好的优点，解决了以往发动机油水分离器只采用密度方法分离油和水容易出现分离不彻底的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种石油开采用发动机油水分离器，包括壳体，所述壳体内腔的右侧固定连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有分子半透膜板，所述分子半透膜板远离隔板的一侧与壳体内腔的左侧固定连接，所述隔板的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部与壳体内腔底部的右侧固定连接，所述竖杆的表面套设有浮标，所述浮标的底部与壳体内腔底部的右侧接触，所述壳体的顶部设置有盖板。

优选的，所述壳体右侧的顶部连通有进油管，所述壳体左侧的顶部连通有出油管，所述壳体底部的左侧连通有出水管，所述出水管的表面套设有阀门，所述阀门的表面设置有防滑纹。

优选的，所述壳体顶部的两侧均开设有第一螺纹孔，所述壳体顶部的两侧且位于第一螺纹孔之间开设有环槽，所述盖板顶部的两侧均贯穿设置有第一螺栓，所述第一螺栓的底部延伸至第一螺纹孔的内腔并与第一螺纹孔的内壁螺纹连接，所述环槽内腔的底部固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部与盖板的底部接触。

优选的，所述盖板的底部设置有手压泵，所述手压泵两侧的顶部均固定连接有固定板，所述盖板的底部且位于手压泵的两侧均开设有第二螺纹孔，所述固定板的底部贯穿设置有第二螺栓，所述第二螺栓的顶部延伸至第二螺纹孔的内腔并与第二螺纹孔的内壁螺纹连接，所述手压泵顶部的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有手轮，所述手压泵顶部的右侧连通有进气管，所述进气管的顶部与盖板的底部连通，所述手压泵底部的右侧连通有出气管。

优选的，所述壳体正面底部的右侧设置有观测窗，所述壳体正面左侧的顶部开设有铭牌槽，所述铭牌槽的内壁固定连接有铭牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、隔板、分子半透膜板、竖杆、浮标和盖板的进行配合，实现了分离效果好的目的，有效避免了因以往发动机油水分离器只采用密度方法分离油和水容易出现分离不彻底的现象，使排出的油达到使用需求，保证了发动机的使用寿命，提高了发动机油水分离器的实用性和使用性，满足当今市场的需求，解决了以往发动机油水分离器只采用密度方法分离油和水容易出现分离不彻底的问题。