[实用新型]一种三轮车发动机防共振装置

说明书

本实用新型公开了一种三轮车发动机防共振装置，包括固定基板和扩展机构，所述固定基板的下表面固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座的底部设置有固定底座，所述固定底座的上表面开设有限位卡槽，所述橡胶底座安装在限位卡槽的内部，所述固定基板的顶端固定连接有主橡胶垫，所述扩展机构包括活动基板，所述活动基板安装在固定基板的两侧端部，所述活动基板的顶端固定连接有副橡胶垫；通过设计的活动基板、连接杆、立柱、齿轮和转把，解决了现有的发动机防共振装置其与发动机的接触承重面积是固定的，不能够随实际使用调节其面积大小的问题，转把通过立柱控制活动基板的移动，活动基板展开扩大了防共振装置的承重面积，提升了防共振装置的稳定性。

技术领域

本实用新型属于防共振技术领域，具体涉及一种三轮车发动机防共振装置。

背景技术

发动机要运行时会由于转速负荷的不同发出不同频率的震动，当车架等的固有频率与发动机的频率相同就会产生剧烈的震动对汽车的危害较大，一般解决方案是更换减震胶垫。

现有的发动机防共振装置其与发动机的接触承重面积是固定的，不能够随实际使用调节其面积大小的问题，为此我们提出一种三轮车发动机防共振装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车发动机防共振装置，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机防共振装置其与发动机的接触承重面积是固定的，不能够随实际使用调节其面积大小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车发动机防共振装置，包括固定基板和扩展机构，所述固定基板的下表面固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座的底部设置有固定底座，所述固定底座的上表面开设有限位卡槽，所述橡胶底座安装在限位卡槽的内部，所述固定基板的顶端固定连接有主橡胶垫，所述扩展机构包括活动基板，所述活动基板安装在固定基板的两侧端部，所述活动基板的顶端固定连接有副橡胶垫。

优选的，所述固定基板的横截面为“凸”字形结构，所述活动基板的上表面与固定基板的上表面在同一水平面。

优选的，所述固定基板的内部开设有方槽，所述固定基板的两侧上表面均开设有导轨槽，所述导轨槽与方槽之间相互连通。

优选的，所述方槽的内部设置有立柱，所述立柱的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的端部贯穿导轨槽固定在活动基板的下表面。

优选的，所述方槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有齿轮，所述齿轮安装在立柱的外侧。

优选的，所述立柱的外壁开设有螺纹锯齿，所述齿轮的端部锯齿与立柱的螺纹锯齿相互咬合。

优选的，所述固定基板的前表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有转把，所述转把贯穿固定基板固定在转轴的端部。

优选的，所述限位卡槽的底部圆心开设有圆槽，所述圆槽的底部固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的端部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述限位卡槽的底部两侧均固定连接有限位柱，所述缓冲垫安装在限位卡槽的端口，所述限位柱安装在限位卡槽的内部。

优选的，所述缓冲垫在限位柱的顶端开设有通孔，所述橡胶底座的下表面开设有限位孔，所述限位柱的端部贯穿通孔安装在限位孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的活动基板、连接杆、立柱、齿轮和转把，解决了现有的发动机防共振装置其与发动机的接触承重面积是固定的，不能够随实际使用调节其面积大小的问题，转把通过立柱控制活动基板的移动，活动基板展开扩大了防共振装置的承重面积，提升了防共振装置的稳定性。