[实用新型]发动机冷却系统以及汽车有效
申请号: | 201920674965.7 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210118192U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 孟龙灿;何永玲;郑冠军 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01P11/04 | 分类号: | F01P11/04;F01P11/00;F02N19/10 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;蒋爱花 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 冷却系统 以及 汽车 | ||
1.一种发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统包括发动机(10)、冷却液水箱(20)、暖风装置(30)和排气组件,所述冷却液水箱(20)用于向所述发动机(10)提供冷却液,所述排气组件包括连接所述发动机(10)以使所述发动机(10)产生的废气能够排放至外界的排气腔道以及邻接所述排气腔道设置的废气热交换水道(41),所述暖风装置(30)和所述发动机(10)之间设置有循环管组以使所述冷却液能够在所述发动机(10)和所述暖风装置(30)之间循环,所述废气热交换水道(41)连接所述循环管组以使在所述发动机(10)和所述暖风装置(30)之间循环的所述冷却液能够经过所述废气热交换水道(41)。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述循环管组与所述废气热交换水道(41)的连接处设置有节温器(50),所述节温器(50)配置为仅在所述冷却液的温度低于特定值时,所述冷却液经过所述废气热交换水道(41)。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述循环管组包括用于使所述冷却液由所述暖风装置(30)流向所述发动机(10)的暖风出水管(31)和用于使所述冷却液由所述发动机(10)流向所述暖风装置(30)的暖风进水管(32),所述废气热交换水道(41)连接所述暖风进水管(32)。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述暖风进水管(32)包括连接所述发动机(10)的第一管段、连接所述暖风装置(30)的第二管段以及位于第一管段和第二管段之间的中间管段,所述废气热交换水道(41)与所述中间管段并联连接,所述节温器(50)设置在所述第一管段、所述第二管段以及所述废气热交换水道(41)的共同交汇处,所述节温器连接所述第一管段且包括连接所述废气热交换水道(41)的A口和连接所述中间管段的B口,
当所述冷却液的温度低于所述特定值时,所述A口打开,所述B口关闭,当所述冷却液的温度不低于所述特定值时,所述B口打开,所述A口关闭。
5.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于,限定所述特定值为X℃,80℃≤X℃≤100℃。
6.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统包括膨胀水箱(60),所述发动机(10)的除气口和所述膨胀水箱(60)之间设置有除气管(11),所述除气管(11)上设置有单向阀(12),所述单向阀(12)配置为由所述发动机(10)至所述膨胀水箱(60)的方向导通。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述排气组件包括排气管路(42)和连接所述排气管路(42)的末端的排气消声器(43),所述排气管路(42)和所述排气消声器(43)共同限定所述排气腔室,所述废气热交换水道(41)邻接所述排气消声器(43)设置。
8.根据权利要求7所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述废气热交换水道(41)为环绕所述排气消声器(43)的整周设置的环状件。
9.根据权利要求7所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述废气热交换水道(41)设置在所述排气消声器(43)的外壳和所述排气消声器(43)的消声材料层之间。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求1-9中任意一项所述的发动机冷却系统。
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