[实用新型]一种发动机动力分配结构

说明书

本实用新型涉及一种发动机动力分配结构，包括发动机和齿轮箱，齿轮箱包括箱体和动力输入端，发动机包括电机本体和飞轮壳体，所述电机本体包括电机轴，所述飞轮壳体设置在电机本体上，所述电机轴上设有电机飞轮，所述动力输出端包括花键轴、中心齿轮和飞轮盘，飞轮盘与花键轴通过花键连接，所述飞轮壳体固定连接在箱体上；本实用新型的优点：将动力输出端设置成花键轴、中心齿轮和飞轮盘的结构，依靠花键轴实现飞轮盘和中心齿轮的动力传动，由于花键轴传动具有承载能力高、对中性好和导向性好的优点，使飞轮盘与中心齿轮传动由原来的软性传动连接改成硬性传动连接，提高了齿轮箱的传动效率，简化了箱体内部的结构，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机动力分配结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，而现有发发动机与分动箱采用减震垫的软性连接结构，而使用过程中，减震垫有一定的使用寿命，更换减震垫的工作量巨大，并且减震垫损坏会导致传动机构其他配件损坏，降低了整个结构的使用寿命以及传动效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种发动机动力分配结构，解决现有发动机与分动箱的软性连接结构导致传动效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种发动机动力分配结构，包括发动机和齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、动力输入端和动力输出端，所述发动机包括发动机本体和飞轮壳体，所述发动机本体包括发动机轴，所述飞轮壳体设置在发动机本体上，所述发动机轴上设有发动机飞轮，所述动力输出端包括花键轴、中心齿轮和飞轮盘，所述飞轮盘固定在发动机飞轮上，所述花键轴与中心齿轮连接，所述飞轮盘与花键轴通过花键连接，所述飞轮壳体固定连接在箱体上。

优选的，所述飞轮盘通过第一螺栓固定连接在发动机飞轮上。

优选的，所述飞轮壳体通过第二螺栓固定连接在齿轮箱上。

优选的，所述箱体包括前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体通过紧固件连接，所述后壳体上设有安装第二螺栓的安装孔。

优选的，所述动力输出端包括动力输出轴和分齿轮，所述分齿轮设置在动力输出轴上，所述动力输出轴与分齿轮通过花键相连，所述分齿轮与中心齿轮啮合传动。

优选的，所述动力输出端包括三个分齿轮，且三个分齿轮均匀的设置在箱体上。

综上所述，本实用新型的优点：1.将动力输出端设置成花键轴、中心齿轮和飞轮盘的结构，依靠花键轴实现飞轮盘和中心齿轮的动力传动，由于花键轴传动具有承载能力高、对中性好和导向性好的优点，使飞轮盘与中心齿轮传动由原来的软性传动连接改成硬性传动连接，提高了齿轮箱的传动效率，简化了箱体内部的结构，提高了使用寿命，并且通过花键实现飞轮盘与花键轴的连接，由于花键传动过程中受力均匀，应力集中小，提高了整体的使用寿命，且花键连接时整体的导向性能好，有利于飞轮盘与花键轴的准确安装固定，而将飞轮壳体固定连接在箱体上，确保了飞轮壳体的固定质量，减少了飞轮壳体振动对动力传动的影响，进一步提高了传动效率；

2.将飞轮盘通过第一螺栓固定连接在发动机飞轮上，第一螺栓连接可靠，安装拆卸方便，便于整体的检修；

3.将飞轮壳体通过第二螺栓固定连接在齿轮箱上，第二螺栓连接可靠，安装拆卸方便，能避免飞轮壳体与齿轮箱之间的松动；

4.将箱体设置成前壳体和后壳体，有利于动力输入端和动力输出端的快速安装固定，且紧固件能提高箱体整体的强度，便于安装拆卸，安装孔的设置，能实现第二螺栓的快速安装，有利于箱体与飞轮壳体的快速连接；