[实用新型]摩托车发动机悬挂系统

权利要求书

1.一种摩托车发动机悬挂系统，包括主机架(1)，其特征在于，主机架(1)上设有吊架(2)，吊架(2)上连有发动机组(4)，吊架(2)包括与主机架(1)相连的横吊架(3)，横吊架(3)与发动机组(4)之间连接有用于减震的橡胶组件(5)。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，橡胶组件(5)包括与发动机组(4)转动配合连接的橡胶杆(6)，橡胶杆(6)上设有两根橡胶托(7)，两根橡胶托(7)沿主机架(1)的中心线对称设置，橡胶托(7)与横吊架(3)相连。

3.根据权利要求2所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，横吊架(3)上设有连接杆(8)，橡胶托(7)端部设有与连接杆(8)相配适的夹具(9)，连接杆(8)与夹具(9)通过夹具(9)固定连接。

4.根据权利要求3所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，夹具(9)上设有的卡块(10)，卡块(10)表面与连接杆(8)相配适且卡块(10)表面与连接杆(8)紧贴配合，卡块(10)表面为圆弧形。

5.根据权利要求4所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，横吊架(3)上还设有连接座(18)，连接座(18)上设有与连接杆(8)活动连接的活动孔(19)，活动孔(19)与连接杆(8)转动配合连接。

6.根据权利要求5所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，吊架(2)还包括与主机架(1)相连的竖吊架，竖吊架与横吊架(3)之间设有转轴(12)，竖吊架与横吊架(3)通过转轴(12)转动配合连接，竖吊架的轴心线与横吊架(3)的轴心线互相垂直。

7.根据权利要求6所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，发动机组(4)包括固定连接于竖吊架上的保护壳(13)，保护壳(13)内设有发动机油缸(14)，发动机油缸(14)与橡胶杆(6)相连。

8.根据权利要求7所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，发动机油缸(14)底部设有油缸底座(15)，油缸底座(15)上设有与橡胶杆(6)活动连接的连接孔(16)，橡胶杆(6)可在连接孔(16)内转动。

9.根据权利要求8所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，保护壳(13)包括前保护壳(13a)和后保护壳(13b)，前保护壳(13a)和后保护壳(13b)沿主机架(1)的中心线对称设置。

10.根据权利要求9所述的摩托车发动机悬挂系统，其特征在于，前保护壳(13a)和后保护壳(13b)内分别设有用于包裹发动机油缸(14)的油缸槽(17)，前保护壳(13a)和后保护壳(13b)上的油缸槽(17)相互连接形成油缸保护槽，油缸保护槽与发动机油缸(14)相配适。