[实用新型]泄压阀、发动机润滑油输送机构及车辆

说明书

本实用新型涉及阀件领域，公开了一种泄压阀、发动机润滑油输送机构及车辆，所述泄压阀包括：阀体(6)，所述阀体(6)设置有第一出口(2)、第二出口(3)和入口(1)，所述阀体(6)中设置有第一阀座(4)和第二阀座(5)；第一阀板(7)和第二阀板(8)；驱动杆(9)，所述驱动杆(9)能够驱动所述第一阀板(7)和所述第二阀板(8)在打开位置和关闭位置之间同步移动。通过上述技术方案，两个阀板受到来自于流体的方向相反、大小相同的作用力，使得两个阀板整体受到的作用力基本为零，基本消除了流体对阀板的作用力，使得阀板可以更容易地移动，提高泄压阀的可操作性。

技术领域

本实用新型涉及一种阀件，具体地涉及一种泄压阀，并且涉及一种发动机润滑油输送机构及车辆。

背景技术

汽车发动机的润滑主要靠发动机的机油泵将润滑油源源不断的供给到发动机各零部件的摩擦表面，以减小各零部件表面的磨损。在发动机润滑系统中，机油泵的功用是保证润滑油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。在发动机机油泵的出口常常安装有一个泄压阀，用于当机油泵输出的机油压力过大时进行排压用，能够有效的根据系统的工作压力自动进行启闭，在达到安全压力上限的时候能够自动开启，降低压力保证安全，对系统安全进行一定的保护。

泄压阀中用于打开和关闭泄压阀的阀芯受到其中的流体的作用力，因此，在打开和关闭泄压阀时，移动阀芯将受到流体阻力的影响，特别是在泄压阀中的流体压力较大的情况下，阀芯的移动在流体作用力影响下可能会加快或减慢，影响泄压阀的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种泄压阀，以解决泄压阀开启和关闭时受到的流体阻力较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种泄压阀，其中，所述泄压阀包括：

阀体，所述阀体设置有第一出口、第二出口以及位于所述第一出口和所述第二出口之间的入口，所述阀体中设置有位于所述入口和所述第一出口之间、具有第一开口的第一阀座以及位于所述入口和所述第二出口之间、具有第二开口的第二阀座；

位于所述阀体中的第一阀板和第二阀板；

驱动杆，所述驱动杆连接所述第一阀板和所述第二阀板，

其中，所述驱动杆能够驱动所述第一阀板和所述第二阀板在打开位置和关闭位置之间同步移动，在所述关闭位置，所述第一阀板位于所述第一开口中且所述第二阀板位于所述第二开口中，所述第一出口、所述第二出口分别与所述入口分隔，在所述打开位置，所述第一阀板脱离所述第一开口，所述第二阀板脱离所述第二开口，所述第一出口、所述第二出口分别与所述入口连通。

可选择的，所述阀体为管状结构，所述入口、所述第一出口、所述第二出口设置在所述管状结构的侧壁上。

可选择的，所述第一出口和所述第二出口沿轴向对齐，所述入口与所述第一出口和所述第二出口轴向错开。

可选择的，所述驱动杆沿轴向延伸，所述第一阀板和所述第二阀板彼此平行。

可选择的，所述第一阀板和所述第二阀板的面积相同。

可选择的，所述第一阀座为设置有所述第一开口的环形板，所述第二阀座为设置有所述第二开口的环形板。

可选择的，所述管状结构的一端封闭且另一端打开，所述驱动杆朝向所述管状结构的另一端延伸。