[实用新型]泄压阀、发动机润滑油输送机构及车辆有效
| 申请号: | 201920486803.0 | 申请日: | 2019-04-11 | 
| 公开(公告)号: | CN210105941U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 | 
| 发明(设计)人: | 李向晖;张博譞;张明广 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 
| 主分类号: | F01M1/16 | 分类号: | F01M1/16 | 
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邱成杰;李健 | 
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 泄压阀 发动机 润滑油 输送 机构 车辆 | ||
1.一种泄压阀,其特征在于,所述泄压阀包括:
阀体(6),所述阀体(6)设置有第一出口(2)、第二出口(3)以及位于所述第一出口(2)和所述第二出口(3)之间的入口(1),所述阀体(6)中设置有位于所述入口(1)和所述第一出口(2)之间、具有第一开口的第一阀座(4)以及位于所述入口(1)和所述第二出口(3)之间、具有第二开口的第二阀座(5);
位于所述阀体(6)中的第一阀板(7)和第二阀板(8);
驱动杆(9),所述驱动杆(9)连接所述第一阀板(7)和所述第二阀板(8),
其中,所述驱动杆(9)能够驱动所述第一阀板(7)和所述第二阀板(8)在打开位置和关闭位置之间同步移动,在所述关闭位置,所述第一阀板(7)位于所述第一开口中且所述第二阀板(8)位于所述第二开口中,所述第一出口(2)、所述第二出口(3)分别与所述入口(1)分隔,在所述打开位置,所述第一阀板(7)脱离所述第一开口,所述第二阀板(8)脱离所述第二开口,所述第一出口(2)、所述第二出口(3)分别与所述入口(1)连通。
2.根据权利要求1所述的泄压阀,其特征在于,所述阀体(6)为管状结构,所述入口(1)、所述第一出口(2)、所述第二出口(3)设置在所述管状结构的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的泄压阀,其特征在于,所述第一出口(2)和所述第二出口(3)沿轴向对齐,所述入口(1)与所述第一出口(2)和所述第二出口(3)轴向错开。
4.根据权利要求2所述的泄压阀,其特征在于,所述驱动杆(9)沿轴向延伸,所述第一阀板(7)和所述第二阀板(8)彼此平行。
5.根据权利要求4所述的泄压阀,其特征在于,所述第一阀板(7)和所述第二阀板(8)的面积相同。
6.根据权利要求4所述的泄压阀,其特征在于,所述第一阀座(4)为设置有所述第一开口的环形板,所述第二阀座(5)为设置有所述第二开口的环形板。
7.根据权利要求6所述的泄压阀,其特征在于,所述管状结构的一端封闭且另一端打开,所述驱动杆(9)朝向所述管状结构的另一端延伸。
8.一种发动机润滑油输送机构,其特征在于,所述发动机润滑输送机构包括输送管路、电动机、控制模块、压力传感器及权利要求1-7中任意一项所述的泄压阀,所述泄压阀设置在所述输送管路中,所述压力传感器设置在所述入口(1)处,所述电动机传动连接于所述驱动杆(9),所述控制模块电连接于所述压力传感器和所述电动机,所述控制模块设置为能够根据所述压力传感器提供的压力信息控制所述电动机运行,以控制所述第一阀板(7)和所述第二阀板(8)在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。
9.根据权利要求8所述的发动机润滑油输送机构,其特征在于,所述电动机通过丝杠机构传动连接于所述驱动杆(9)。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有权利要求8或9所述的发动机润滑油输送机构。
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