[发明专利]一种发动机气缸盖罩

说明书

本发明公开一种发动机气缸盖罩，涉及发动机技术领域，所述气缸盖罩本体(1)为横截面尺寸自上而下增大的阶梯状结构，所述气缸盖罩本体(1)包括：位于上部的第一阶梯(11)和位于下部的第二阶梯(12)，在所述第一阶梯(11)和第二阶梯(12)高度差所形成的的内部空间内设置尺寸适配的油气分离结构(2)，所述油气分离结构(2)前端用于进气，所述油气分离结构(2)、第一阶梯(11)、气缸盖罩本体(1)相应侧壁及设置在油气分离结构(2)后端且贯穿第一阶梯(11)顶面或侧壁的排气管(5)组合形成油气分离通道。本发明既满足整车边界配套要求，也实现集成内置油气分离功能。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机气缸盖罩。

背景技术

发动机在工作时产生的高温燃气会通过活塞组与气缸之间的间隙窜入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃烧的燃油气、水蒸气和废气等。水蒸气凝结在机油中稀释机油，降低机油的使用性能；废气中的二氧化硫遇到空气氧化生成硫酸，加速机油的氧化变质，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失；加速机油的老化，降低可靠性。因此，需要采用曲轴箱通风系统对窜气进行控制。窜气在流经曲轴箱通风系统时，会携带大量的油气，造成机油损耗，同时恶化排放，因此必须对油气进行分离，减小机油损耗。通过在气缸盖罩中集成油气分离结构来对发动机排除的油气进行分离。

传统发动机缸盖罩顶面都在同一高度，在配套整车时缸盖罩一侧与整车边界干涉时有发生，考虑需要在缸盖罩内集成油气预分离功能，缸盖罩整体高度不能整体降低。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种发动机气缸盖罩，既满足整车边界配套要求，也实现集成内置油气分离功能。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种发动机气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体为横截面尺寸自上而下增大的阶梯状结构，所述气缸盖罩本体包括：位于上部的第一阶梯和位于下部的第二阶梯，在所述第一阶梯和第二阶梯高度差所形成的的内部空间内设置尺寸适配的油气分离结构，所述油气分离结构前端用于进气，所述油气分离结构、第一阶梯、气缸盖罩本体相应侧壁及设置在油气分离结构后端且贯穿第一阶梯顶面或侧壁的排气管组合形成油气分离通道。

进一步地，所述油气分离结构包括底板，还包括贯穿底板前端的进气口、设置于底板中部的粗分离部和精分离部，所述排气管设置于所述精分离部后方。

进一步地，所述粗分离部包括设置于所述底板上的粗分离孔板，平行设置于所述粗分离孔板后方的粗分离挡板，粗分离挡板后方底板上设置有第一回油腔，所述第一回油腔底部设置第一回油管，所述粗分离孔板底部封闭，其余部位设置有孔径为4～6mm粗孔，所述粗分离挡板底部与所述粗分离孔板底部密闭对应部位为开放式结构，其余部位封闭。

进一步地，所述精分离部从前至后依次包括平行紧贴地设置于所述底板上的精分离孔板、精分离滤棉和精分离支撑板，精分离支撑板后方底板上设置有第二回油腔，所述第二回油腔底部设置有第二回油管，精分离孔板底部封闭，其余部位设置有孔径为2～3mm细孔，所述精分离支撑板底部与所述精分离孔板底部密闭对应部位为开放式结构，其余部位封闭。

进一步地，还包括曲轴箱压力传感器安装座，所述曲轴箱压力传感器安装座设置于所述第一阶梯，位于所述油气分离通道末端。

进一步地，还包括曲轴箱压力传感器安装座，所述曲轴箱压力传感器安装座设置于所述第一阶梯，位于所述油气分离结构所述精分离部后方。

进一步地，还包括曲轴箱压力传感器安装座，所述曲轴箱压力传感器安装座设置于所述第一阶梯，位于所述油气分离结构所述精分离支撑板后方。

进一步地，还包括加机油口，所述加机油口设置于所述第二阶梯上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：