[发明专利]一种提升天然气发动机鲁棒性的方法及系统有效
申请号: | 201911395234.X | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111140385B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 赵令辉;潘永传;韩雨;李哲 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02M26/49;F02P5/145;F02B77/08 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 贾宝娟 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 天然气 发动机 鲁棒性 方法 系统 | ||
1.一种提升天然气发动机鲁棒性的方法,其特征在于,包括以下步骤:
判断发动机是否正常运行;
如果是,获取发动机转速和进气压力;
根据发动机转速和进气压力查找EGR率map表,查得EGR率;
判断EGR率是否大于零;
如果否,则,修正节气门开度;
如果是,则,修正增压压力、修正基础EGR率和修正点火提前角;
所述修正基础EGR率,具体包括以下步骤:
获取发动机转速和负荷;
根据发动机转速和负荷查找基础EGR率map表,查得基础EGR率;
根据发动机转速和负荷查找EGR率修正map表,查得修正EGR率;
获取进气湿度;
根据进气湿度查得第二修正曲线,查得第二修正系数;
计算实时基础EGR率,实时基础EGR率=基础EGR率+修正EGR率X第二修正系数。
2.根据权利要求1所述的提升天然气发动机鲁棒性的方法,其特征在于,在所述判断发动机是否正常运行步骤之前,还包括以下步骤:
判断温湿度传感器是否有效,所述温湿度传感器设在空气滤清器和增压器进口之间;
如果有效,则判断发动机是否正常运行。
3.根据权利要求1所述的提升天然气发动机鲁棒性的方法,其特征在于,所述修正节气门开度,具体包括以下步骤:
获取发动机转速和负荷;
根据发动机转速和负荷查找节气门修正map表,查得节气门开度;
将查得节气门开度与实时节气门开度叠加。
4.根据权利要求1所述的提升天然气发动机鲁棒性的方法,其特征在于,所述修正增压压力,具体包括以下步骤:
获取进气湿度;
根据进气湿度查找标定的第一修正曲线,查得第一修正系数;
增压压力为实时增压压力与第一修正系数之积。
5.根据权利要求1所述的提升天然气发动机鲁棒性的方法,其特征在于,所述修正点火提前角,具体包括以下步骤:
获取发动机转速和负荷;
根据发动机转速和负荷查找基础点火提前角map表,查得基础点火提前角;
根据发动机转速和负荷查找点火提前角修正map表,查得修正点火提前角;
获取进气湿度;
根据进气湿度查找第三修正曲线,查得第三修正系数;
计算实时点火提前角,实时点火提前角=基础点火提前角+修正点火提前角X第三修正系数。
6.一种提升天然气发动机鲁棒性的系统,其特征在于,包括电控单元以及分别与所述电控单元电连接的:
运行状态检测单元,所述运行状态检测单元用于判断发动机是否正常运行;
EGR率检测单元,所述EGR率检测单元用于获取发动机转速和进气压力,并根据发动机转速和进气压力查找EGR率map表,查得EGR率,再判断EGR率是否大于零;
修正单元,所述修正单元在EGR率为零时,修正节气门开度,在EGR率大于零时,修正增压压力、修正基础EGR率和修正点火提前角,使发动机正常运行;
预设定单元,所述预设定单元根据发动机转速和进气压力标定EGR率map表,根据发动机转速和负荷标定节气门修正map表,根据进气湿度标定的第一修正曲线、第二修正曲线和第三修正曲线,根据发动机转速和负荷标定节气门修正map表、基础EGR率map表、EGR率修正map表,基础点火提前角map表和点火提前角修正map表。
7.根据权利要求6所述的提升天然气发动机鲁棒性的系统,其特征在于,还包括与所述电控单元电连接的温湿度传感器,所述温湿度传感器设在空气滤清器和增压器进口之间。
8.根据权利要求7所述的提升天然气发动机鲁棒性的系统,其特征在于,还包括与所述电控单元电连接的传感器检测单元,所述传感器检测单元在停车时,利用车上传感器和环境参数来判断所述温湿度传感器采集数据的准确性,或通过判断所述温湿度传感器是否正常上电来检测有效性。
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