[发明专利]发动机起动系统、发动机及发动机起动方法

说明书

本发明公开了一种发动机起动系统、发动机及发动机起动方法，属于发动机技术领域。本发明的发动机起动系统包括气缸、电磁阀、控制器、点火开关和转速传感器，电磁阀被配置为控制气缸内的气体与大气的通断，电磁阀为常闭式电磁阀，点火开关被配置为控制电磁阀开闭，电磁阀、点火开关和转速传感器均与控制器信号连接，转速传感器能够检测发动机转速并反馈给所述控制器。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机起动系统、包含该起动系统的发动机及发动机起动方法。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

而发动机若要正常工作，首先需要成功起动，起动性能是发动机的一项重要指标。现有技术中，在起动时，发动机起动阻力很大，起动机消耗很多的电能，同时，由于起动阻力很大，导致起动机故障率较高。

因此，亟需提供一种发动机起动系统、发动机及发动机起动方法，以解决现有技术中发动机起动阻力大、故障率高的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机起动系统、发动机及发动机起动方法，该发动机起动系统在起动时阻力较小。该系统能够减少电能消耗，减少起动机故障率。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

本发明提供了一种发动机起动系统，包括气缸、电磁阀、控制器、点火开关和转速传感器，所述电磁阀被配置为控制所述气缸内的气体与大气的通断，所述电磁阀为常闭式电磁阀，所述点火开关被配置为控制所述电磁阀开闭，所述电磁阀、所述点火开关和所述转速传感器均与所述控制器信号连接，所述转速传感器能够检测发动机转速并反馈给所述控制器。

进一步地，所述发动机起动系统还包括起动机，所述起动机用于驱动所述发动机转动。

进一步地，所述起动机包括电动机、传动机构和控制装置，所述传动机构既与所述电动机的转轴传动连接，又与发动机的曲轴传动连接，所述控制装置与所述点火开关电连接，所述控制装置能够控制所述起动机的主电路的接通或切断。

进一步地，所述电动机为直流串激式电动机。

进一步地，所述气缸包括气缸盖，所述气缸盖上开设有通气孔，所述电磁阀设置在所述通气孔处，能够控制所述通气孔的通断。

进一步地，所述气缸还包括缸筒、活塞和活塞杆，所述气缸盖1罩设在所述缸筒的外部，所述活塞与所述活塞杆通过压铆连接，所述活塞将所述缸筒分成有杆腔和无杆腔，所述活塞杆的伸缩能够增大或压缩所述无杆腔的容积。

本发明还提供了一种发动机，包括上述任一项技术方案所述的发动机起动系统。

本发明还提供了一种上述发动机的起动方法，所述发动机的起动方法包括以下步骤：

S100、打开点火开关；

S200、控制器检测到点火开关打开，控制电磁阀打开；

S300、发动机转动，若发动机转速大于或等于设定转速，则进行S400；若发动机转速小于设定转速，则发动机转速持续提升，转速传感器继续检测发动机转速，直至发动机转速大于或等于设定转速；

S400、电磁阀关闭；

S500、起动成功，点火开关关闭。

进一步地，步骤S300中若发动机转速小于设定转速，则控制器持续监测点火开关的开闭状态，若点火开关处于开启状态，则发动机转速持续提升，转速传感器继续检测发动机转速，直至发动机转速大于或等于设定转速。