[发明专利]轻量化减压阀及发动机有效
| 申请号： | 201911367750.1 | 申请日： | 2019-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN111120033B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王良;陈志敏;刘建文;罗中吉;陈前程 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 胡博文 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 量化 减压阀 发动机 | ||
1.一种轻量化减压阀，其特征在于：包括减压阀及扭簧，所述减压阀包括减压甩块及减压阀轴，所述减压阀轴以可单自由度转动的方式设置于凸轮轴安装孔内且所述减压阀轴前端形成用以控制气门摇臂行程的控制凸轮，所述减压甩块位于所述凸轮轴端面以外，所述扭簧用于为所述减压阀提供回复力，所述减压阀轴穿过开设于正时从动链轮端面的过孔安装于所述凸轮轴安装孔内，所述减压阀轴对应于所述过孔开设限位凹槽用于对减压阀轴进行轴向限位，所述正时从动链轮位于所述减压甩块与所述凸轮轴之间。
2.根据权利要求1所述的轻量化减压阀，其特征在于：所述正时从动链轮通过螺栓I固定于所述凸轮轴端面；所述螺栓I尾部沿远离所述凸轮轴的方向轴向延伸形成用于限位所述减压甩块的限位凸块。
3.根据权利要求2所述的轻量化减压阀，其特征在于：所述正时从动链轮端面上开设有与所述凸轮轴配合的定位孔，所述正时从动链轮与所述凸轮轴之间还设置有用于辅助所述螺栓I固定正时从动链轮的螺栓II。
4.根据权利要求2所述的轻量化减压阀，其特征在于：所述减压甩块位于所述正时从动链轮端面以外用于产生离心力带动减压阀轴转动，所述减压甩块相对于所述限位凸块适形形成初始限位槽和离心限位槽为所述减压阀轴提供径向限位。
5.根据权利要求1所述的轻量化减压阀，其特征在于：所述扭簧套装于所述减压阀轴上并位于所述减压甩块与所述正时从动链轮之间。
6.根据权利要求5所述的轻量化减压阀，其特征在于：所述扭簧的两端分别插装于所述正时从动链轮上与减压阀轴上，为所述减压阀轴提供回复力。
7.一种发动机，其特征在于：所述发动机的凸轮轴上装配有权利要求1-6中任一权利要求所述的轻量化减压阀。
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