[发明专利]一种发动机充气模型准确度的评估方法

说明书

一种发动机充气模型准确度的评估方法，属于发动机评估技术领域。确认发动机本体状态，若发生变化，则采集数据测量，若数据有问题则进行补测或重测，通过笔记本电脑观看并记录ECU中各项信号，测功机传输扭矩和转速，得出发动机进气系统内进气压力、发动机理论进气量；油耗仪测定发动机实际油耗量，并传输给台架控制系统；空燃比仪计算发动机空燃比并传输给台架控制系统，并得出发动机在此工况点的实际进气量；计算ECU进气量与外接设备实测进气量之间的偏差；测定发动机的实际进气量，与ECU中得出的理论进气量进行对比。本发明可评估出发动机充气模型的准确度；可纵向校验各工况标定数据水平，可横向比较不此评估方法借助现有的外接设备。

技术领域

本发明涉及一种发动机充气模型准确度的评估方法，属于发动机评估技术领域。

背景技术

发动机匹配电喷系统的过程中需要精确地测量发动机转速和进气量，从而精确控制喷油（燃气）量和点火提起角，精确控制空燃比，以达到发动机动力性、燃油经济性和排放最优的目的。曲轴位置传感器可以很容易测量到发动机转速，而精确计算发动机各工况下的进气量却是一个极其复杂的标定过程，即建立充气模型的过程。建立充气模型是发动机电喷系统标定的首要任务，后续标定工作都是在已建立的充气模型的基础上进行的，充气模型的精度很大程度上影响着整个电喷系统的标定质量，所以有必要对充气模型的准确度进行评估。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种发动机充气模型准确度的评估方法。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种发动机充气模型准确度的评估方法，所述方法包括如下步骤：

步骤一：确认发动机本体的状态；

步骤二：若步骤一所述状态发生变化，则选定万有实验的工况点采集数据测量，若所述数据有问题则进行补测或重测；

步骤三：通过笔记本电脑中的标定软件观看并记录ECU中获取的发动机运行中的各项信号，其中测功机通过转接法兰和传动轴传输扭矩和转速，通过发动机本体可以得出发动机进气系统内进气压力，并通过ECU计算得出发动机理论进气量；

步骤四：油耗仪测定发动机实际油耗量，并将数据传输给台架控制系统；

步骤五：空燃比仪通过采集排气系统，结合台架控制系统采集的环境气压信息，计算发动机空燃比并传输给台架控制系统，在笔记本电脑中进行记录，并根据油耗和空燃比计算得出发动机在此工况点的实际进气量；

步骤六：计算ECU进气量与外接设备实测进气量之间的偏差；

步骤七：通过油耗仪以及空燃比仪，测定发动机的实际进气量，与电喷标定得出油耗仪通过外接仪器测定发动机实际气耗量，并将数据传输到笔记本电脑中记录，与ECU中得出的理论进气量进行对比。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过计算出各工况下ECU计算的发动机进气量，与现有设备实测的发动机进气量之间的差值百分比，可评估出发动机充气模型的准确度；可纵向校验各工况标定数据水平，可横向比较此评估方法借助现有的外接设备，测试评估的结果真实可靠，适用于绝大部分电喷系统，简洁易懂，操作执行有效性高，符合通用性，低成本，可靠性，高效性的设计理念。

附图说明

图1是本发明的连接示意图；

图2是现有技术的发动机充气模型准确度示意图；

图3是本发明评估的发动机充气模型准确度示意图。

具体实施方式