[发明专利]用于车辆的发动机室下护板组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆的发动机室下护板组件，其包括：空气翅片，其安装在下护板的下侧表面上以引导下护板下方的气流。在发动机室下护板组件中，所述空气翅片构造成在车辆停止或以小于或等于预定速度的速度行驶时，保持插入并折叠到下护板中的状态。当车辆以大于预定速度的速度行驶时，空气翅片突出到下护板的外部以引导下护板下方的气流。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的发动机室下护板组件，更具体地，涉及这样一种发动机室下护板组件，该发动机室下护板组件具有安装在下护板的下侧表面上的空气翅片，以引导下护板下方的气流方向。

背景技术

通常，在车辆移动时，在车底下方的气流与悬架和各种底盘部件发生碰撞，从而减慢了流速并且将气流散布到车辆的侧面，因此增加了尾流(wake)宽度，从而增加了阻滞。

因此，为了减小阻滞，应用下护板到车底以使车底的下侧表面平整也很重要，但是将气流收集在车底下方中央是非常重要的，以免气流散布到车辆侧面。

为此目的，尽管传统的是将引导销应用到下护板的下侧表面，使得车底下方的气流不会扩散到车辆的侧面，但是存在的问题在于，当车辆经过不平坦的道路和减速带时，引导销可能会与之干涉，从而导致零件变形或破损。

在相关技术描述中所描述的内容是为了帮助理解本发明的背景，并且可以包括本发明所属领域的技术人员先前未知的内容。

发明内容

本发明提供了一种空气翅片，其构造成在较低的速度(即，小于或等于预定速度)时保持折叠到下护板的内部的状态，并且仅在较高的速度(即，大于预定速度)时突出到下护板的外部以引导下护板下方的气流，其中空气动力学性能变得重要。

在本发明的用于车辆的发动机室下护板组件中，所述空气翅片构造成在车辆停止或以小于或等于预定速度的速度行驶时，保持插入并折叠到下护板中的状态，当所述速度大于预定速度时，所述空气翅片突出到所述下护板的外部，所述空气翅片安装在用于车辆的下护板的下表面上。

所述空气翅片优选地具有正方形板状，所述空气翅片的截面形状是机翼形状，在机翼形状中所述空气翅片的外表面和内表面的曲率在车辆的前后方向上彼此不同。

更优选地，所述空气翅片的外表面的曲率大于所述空气翅片的内表面的曲率。

多个空气翅片可以安装为在车辆的宽度方向上相对于中心线彼此对称。

例如，在车辆宽度方向上相对于中心线彼此对称的位置处的空气翅片可以彼此平行。

在车辆宽度方向上相对于中心线彼此对称的位置处的空气翅片可以朝向车辆的后端部逐渐靠近彼此。

所述固定部分可以在车辆的前后方向上以一定的长度延伸，其中，形成在其中贯穿其两个端部的固定孔在车辆的宽度方向上形成在所述空气翅片的一侧处。

在下护板的下表面上可以形成有一定深度的引导槽，所述空气翅片插入到所述引导槽中。

引导槽的前表面和后表面中的每一个均可以形成有在车辆的前后方向上彼此同轴的固定销槽。

在引导槽的底表面中可以形成有用于连通下护板的内部部分和外部部分的压力孔。

固定销优选地穿过所述固定孔，所述空气翅片通过所述固定销固定在所述下护板上，所述固定销的两个端部分别插入到所述固定销槽中。

螺旋弹簧可以插入到固定销的两个端部中的任一侧。

所述螺旋弹簧可以与固定销同轴，所述螺旋弹簧的一个端部可以固定到空气翅片的外表面，以向空气翅片施加弹簧力。

所述空气翅片可以通过螺旋弹簧的弹簧力拉向下护板侧。