[发明专利]一种利用冲压行程提高车用齿轮锻造安全性设备

说明书

本发明涉及车用锻件技术领域，且公开了一种利用冲压行程提高车用齿轮锻造安全性设备，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有锤体，锤体的左侧活动连接有限位杆，限位杆远离锤体的一端通过滚轮活动连接有伸缩通道，伸缩通道的上端活动连接有弹簧，弹簧远离伸缩通道的一端活动连接有中空通道，中空通道的内部固定连接有抽送囊。失去对弹簧的限制作用，伸缩通道在弹簧弹性势能的推动下会使储气箱向下移动，且弹簧拉伸抽送囊将其内部的气体推送出来，并经储气箱流出，且会将储气箱内的二氧化碳气体一并带出，利用二氧化碳的特性会抑制火花的产生而不会影响锻造工作的进行，从而达到了提高锻造冲压过程中安全性的效果。

技术领域

本发明涉及车用锻件技术领域，具体为一种利用冲压行程提高车用齿轮锻造安全性设备。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

随着锻造工艺技术的发展，这种技术被应用于越来越多的领域，其中在汽车金属材料中，锻件比铸件、型材具有更好的热处理性能，使它有更高的强度，耐冲击耐磨性好。

其中再对车用齿轮的锻造中，由于锻造生产是在金属灼热的状态下进行的，锻造工作时发出的都是冲击力，毛坯及锻件会不断地发散出大量的辐射热和火花，而这种辐射热和火花容易对操作工人造成伤害；此外，锻造车间的加热炉在燃烧过程中产生的烟尘排入车间的空气中，不但影响卫生，还降低了车间内的能见度，因此一种利用冲压行程提高车用齿轮锻造安全性设备应运而生。

发明内容

为实现上述降低热辐射的散发、和火花迸溅的范围的产生目的，本发明提供如下技术方案：一种利用冲压行程提高车用齿轮锻造安全性设备，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有锤体，锤体的左侧活动连接有限位杆，限位杆远离锤体的一端通过滚轮活动连接有伸缩通道，伸缩通道的上端活动连接有弹簧，弹簧远离伸缩通道的一端活动连接有中空通道，中空通道的内部固定连接有抽送囊，伸缩通道的下端固定连接有储气箱，储气箱的表面开设有气孔。

本发明的有益效果是：

1.通过件带锻造的车用齿轮放置在放置台上，启动驱动部件使锤体在滑轨的表面做往复冲压运动，当锤体向下移动的过程中，会带动锤体左侧的限位杆向下偏转，失去对弹簧的限制作用，伸缩通道在弹簧弹性势能的推动下会使储气箱向下移动，且弹簧拉伸抽送囊将其内部的气体推送出来，并经储气箱流出，且会将储气箱内的二氧化碳气体一并带出，利用二氧化碳的特性会抑制火花的产生而不会影响锻造工作的进行，从而达到了提高锻造冲压过程中安全性的效果。

2.通过上述锤体向下移动的过程中，会带动锤体右侧的限位杆向上偏转，弹簧等各部件会产生与左侧相反的运动过程，即右侧的抽送囊会产生一个向内抽吸的力，与左侧推送出来的气流配合形成循环的气流层，将锻造过程中产生的灰尘吹吸进入壳体内部，从而达到了提高锻造空间卫生质量的效果；当锤体向上移动时，左侧抽送囊会产生向上的抽吸力，而右侧产生向的推送力，利用此循环气流，可将锻件表面的热量带走一部分，且可回收多余之前喷射出来的二氧化碳气流，起到节能减排的作用。

优选的，所述弹簧的表面活动连接有支撑架，起到支撑弹簧防止偏转的作用。

优选的，所述支撑架靠近伸缩通道的一侧固定连接有挡持板，限制伸缩通道移动行程的目的，防止储气箱与壳体发生碰撞。

优选的，所述锤体的表面滑动连接有滑轨，对锤体起到导向的作用。

优选的，所述锤体的右侧部件与左侧部件互为旋转镜像放置，即两侧的抽送囊会产生相反的气流，便于形成循环气流层。

优选的，所述锤体左侧的限位杆向下偏转。

优选的，所述锤体右侧的限位杆向上偏转。

优选的，所述伸缩通道的伸缩行程与锤体的伸缩行程相关联。

附图说明