[发明专利]用于起动发动机的方法和系统在审
| 申请号: | 201910994425.1 | 申请日: | 2019-10-18 | 
| 公开(公告)号: | CN111071233A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 | 
| 发明(设计)人: | 约瑟夫·库查尔斯基;彼得·凯勒;安德鲁·E·伯特;李闵堀 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60W10/06;B60W50/00 | 
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 | 
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 起动 发动机 方法 系统 | ||
1.一种传动系操作方法,其包括:
请求发动机起动;以及
响应于起动所述发动机的所述请求,请求变矩器离合器打滑;以及
自从在变矩器离合器不存在打滑时请求所述变矩器离合器打滑以来,经过了阈值时间量后,经由控制器完全打开所述变矩器离合器。
2.如权利要求1所述的方法,其还包括在完全打开所述变矩器离合器之后,关闭传动系分离离合器并增加集成式起动机/发电机的扭矩输出。
3.如权利要求1所述的方法,其还包括检测所述变矩器离合器的打滑,以及响应于检测到所述变矩器离合器的打滑而将集成式起动机/发电机的操作模式从扭矩控制模式改变为速度控制模式。
4.如权利要求3所述的方法,其还包括响应于所述集成式起动机/发电机进入所述速度控制模式而关闭传动系分离离合器并起动发动机。
5.如权利要求1所述的方法,其还包括在请求所述发动机起动时,利用完全锁定的变矩器离合器经由集成式起动机/发电机来推进车辆。
6.如权利要求1所述的方法,其中经由所述控制器自动请求所述发动机起动。
7.如权利要求1所述的方法,其还包括经由变矩器涡轮速度和集成式起动机/发电机的速度来检测所述变矩器离合器是否存在打滑。
8.一种系统,其包括:
发动机;
电机;
传动系分离离合器;
变矩器,所述变矩器包括变矩器离合器;以及
控制器,所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令,所述可执行指令用于完全打开所述变矩器离合器,通过经由所述电机提供的扭矩使所述发动机旋转,以及响应于自从在所述变矩器离合器不存在打滑时响应于发动机起动请求而请求所述变矩器离合器打滑以来经过了阈值时间量而关闭所述传动系分离离合器。
9.如权利要求8所述的系统,其还包括附加指令,所述附加指令用于在所述变矩器离合器不存在打滑时请求所述变矩器离合器打滑后命令变矩器离合器扭矩容量减小到小于阈值扭矩容量之后,经由所述控制器完全打开所述变矩器离合器。
10.如权利要求8所述的系统,其还包括附加指令,所述附加指令用于检测所述变矩器离合器的打滑,以及响应于检测到所述变矩器离合器的打滑而将所述电机的操作模式从扭矩控制模式改变为速度控制模式。
11.如权利要求8所述的系统,其中所述电机是集成式起动机/发电机。
12.如权利要求8所述的系统,其中在经过了所述阈值时间量之后无条件地打开所述变矩器离合器。
13.如权利要求8所述的系统,其还包括用于响应于完全打开所述变矩器离合器而起动所述发动机的附加指令。
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