[发明专利]发动机怠速转速的监测方法和装置有效
申请号: | 201910903776.7 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110617147B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 杨德凤 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 转速 监测 方法 装置 | ||
1.一种发动机怠速转速的监测方法,其特征在于,所述监测方法包括:
在三元催化器加热期间,若所述发动机处于怠速状态,则获取发动机的运行信息;
基于获取到的所述运行信息确定发动机的运行障碍状态,所述运行障碍状态用于反应所述发动机的怠速转速不满足所述三元催化器的工作温度需求;
根据所述运行障碍状态发出提示信息;
当所述运行信息包括实际转速时,所述基于获取到的所述运行信息确定发动机的运行障碍状态包括:
若所述实际转速大于设定的目标转速,所述实际转速与所述目标转速的差值大于第一设定值,且所述发动机处于最大转速调节状态的设定时间内,所述差值持续大于所述第一设定值,则确定所述发动机的运行障碍状态为怠速转速过高;
若所述实际转速小于所述目标转速,所述实际转速与所述目标转速的差值大于所述第一设定值,且所述发动机处于最大转速调节状态的所述设定时间内,所述差值持续大于所述第一设定值,确定所述发动机的运行障碍状态为怠速转速过低;或者,
当所述运行信息包括实际转速时,所述基于获取到的所述运行信息确定发动机的运行障碍状态包括:
在所述发动机的怠速转速上升或下降期间,以单位时间为周期逐个获取所述单位时间内所述实际转速的变化值;将大于第二设定值的所述变化值逐个累加,得到累加值;当所述累加值大于第三设定值时,确定所述发动机的怠速转速的波动超范围;或者,
当所述运行信息包括断油次数时,所述基于获取到的所述运行信息确定发动机的运行障碍状态包括:
若所述断油次数大于第四设定值,则确定所述发动机的运行障碍状态为怠速转速过高。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取三元催化器的工作温度;
所述获取发动机的运行信息,包括:
若三元催化器工作温度小于高效工作温度,则获取所述发动机的运行信息。
3.一种发动机怠速转速的监测装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于在三元催化器加热期间,若所述发动机处于怠速状态,则获取发动机的运行信息;
确定模块,用于基于获取到的所述运行信息确定发动机的运行障碍状态,所述运行障碍状态用于反应所述发动机的怠速转速不满足所述三元催化器的工作温度需求;
执行模块,用于根据所述运行障碍状态发出提示信息;
当所述运行信息包括实际转速时,所述确定模块还用于若所述实际转速大于设定的目标转速,所述实际转速与所述目标转速的差值大于第一设定值,且所述发动机处于最大转速调节状态的设定时间内,所述差值持续大于所述第一设定值,则确定所述发动机的运行障碍状态为怠速转速过高;若所述实际转速小于所述目标转速,所述实际转速与所述目标转速的差值大于所述第一设定值,且所述发动机处于最大转速调节状态的所述设定时间内,所述差值持续大于所述第一设定值,确定所述发动机的运行障碍状态为怠速转速过低;或者,
当所述运行信息包括实际转速时,所述获取模块还用于在所述发动机的怠速转速上升或下降期间,以单位时间为周期逐个获取所述单位时间内所述实际转速的变化值;所述装置还包括计算模块,所述计算模块用于将大于第二设定值的所述变化值逐个累加,得到累加值;所述确定模块还用于当所述累加值大于第三设定值时,确定所述发动机的怠速转速的波动超范围;或者,
当所述运行信息包括断油次数时,所述确定模块还用于若所述断油次数大于第四设定值,则确定所述发动机的运行障碍状态为怠速转速过高。
4.一种发动机怠速转速的监测装置,其特征在于,包括:
处理器;
被配置为存储处理器可执行的指令的存储器;
其中,所述处理器被配置为执行所述指令时实现如权利要求1或2所述的发动机怠速转速的监测方法。
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