[发明专利]节气门控制方法及装置

说明书

本发明通过提供的一种节气门控制方法及装置，通过判定发动机处于中高负荷运转状态后，当发动机进入断油工况时，根据当前增压压力和当前转速查询预设表得到的节气门开度设定值，并根据节气门开度设定值及时调整控制节气门的闭合位置，使节气门与增压器之间不再形成相对密闭的空间，避免增压器出现喘振现象。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种节气门控制方法及装置。

背景技术

为实现发动机小型化、高功率、低油耗设计，增压技术在发动机上的应用越来越普遍。当发动机高速运行时，增压器的增压压力与发动机的转速有关，发动机节气门的开度值是由扭矩需求决定的。

由于整车工况的复杂性，增压器需对不同工况做适应性设计。当整车在中高负荷工况工作下急松油门，此时节气门关闭，节气门前及压气机出口后管路中就会积聚大量高压气体，如不及时将气体排出，高压气体会使增压器产生喘振噪音，严重时可能会损坏发动机进气管和增压器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节气门控制方法及装置，以解决现有技术中增压器在断油工况下出现喘振的问题。

第一方面，本发明提供一种节气门控制方法，包括：

获取发动机的增压压力和转速；

根据所述增压压力和转速，判断所述发动机是否处于中高负荷运转状态；

若判定所述发动机处于中高负荷运转状态，则根据所述发动机的扭矩需求判断所述发动机是否进入断油工况；

当判定所述发动机进入断油工况时，获取发动机的当前增压压力和当前转速；并根据所述当前增压压力和当前转速查询预设表得到的节气门开度设定值；

根据所述节气门开度设定值控制节气门闭合位置。

在一种可能的设计中，所述根据所述发动机的扭矩需求判断所述发动机是否进入断油工况，包括：

若所述发动机的扭矩需求不存在，则判定所述发动机进入断油工况；

其中，所述发动机的扭矩需求包括转速闭环扭矩需求、踏板需求扭矩或外部扭矩需求。

在一种可能的设计中，所述根据所述节气门开度设定值控制节气门闭合位置之后，还包括：

在所述发动机处于以下至少一种预设工况时，恢复所述发动机节气门为正常设定值；

其中所述预设工况包括：

当所述发动机的转速小于预设的第一标定量，且持续时间超过第一标定时间时；

当所述发动机的增压压力小于预设的第二标定量，且持续时间超过第二标定时间时；

当所述发动机的扭矩需求存在时。

在一种可能的设计中，所述根据所述增压压力和转速，判断所述发动机是否处于中高负荷运转状态，包括：

根据所述转速获取所述发动机的判断阈值；

若所述增压压力大于等于所述发动机的判断阈值，则确定所述发动机处于中高负荷运转状态。

在一种可能的设计中，所述根据所述转速确定所述发动机的判定阈值，包括：

根据所述转速查询CURE，获得所述转速对应的判断阈值。

第二方面，本发明实施例提供一种节气门控制装置，基于第一方面任一项所述的节气门控制方法，包括：

获取模块，用于获取发动机的增压压力和转速；

第一判断模块，用于根据所述增压压力和转速，判断所述发动机是否处于中高负荷运转状态；