[发明专利]一种提高行车安全的汽车有效
| 申请号: | 201910856125.7 | 申请日: | 2019-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN110509839B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 刘德炳 | 申请(专利权)人: | 阜阳市鼎铭汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | G11B31/00 | 分类号: | G11B31/00;B60Q5/00;G01H17/00;G06F3/16 |
| 代理公司: | 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 | 代理人: | 付涛 |
| 地址: | 236000 安徽省阜阳市颍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提高 行车 安全 汽车 | ||
1.一种提高行车安全的汽车,其结构包括车身(1)、中控台(2)、车门(3)、车窗(4)、音响(5)、音量调节器(6)、防噪装置(7),所述车身(1)内部前方设有中控台(2),所述车身(1)的两侧分别安装有车门(3),所述车门(3)上安装有车窗(4),所述音响(5)安装在车门(3)上并与中控台(2)通过电连接,其特征在于:所述车门(3)内设有防噪装置(7),所述音量调节器(6)安装在中控台(2)上;所述防噪装置(7)由偏心块(70)、滑块(71)、正极触片(72)、负极触片(73)、衔铁(74)、复位机构(75)组成,所述偏心块(70)安装在车窗(4)右下角,所述偏心块(70)上设有滑块(71),所述滑块(71)与设在上方的复位机构(75)滑动连接,所述偏心块(70)侧面连接有衔铁(74),所述正极触片(72)与负极触片(73)相互平行并设在偏心块(70)右侧,两者与衔铁(74)活动连接;所述复位机构(75)由导套(75a)、弹簧(75b)、推板(75c)、导杆(75d)、滑架(75e)组成,所述滑架(75e)内设有滑块(71),所述滑架(75e)与导杆(75d)底端相连接,所述导杆(75d)顶端贯穿固定在车门(3)内部的导套(75a),所述导杆(75d)中间与推板(75c)垂直连接,所述弹簧(75b)设在推板(75c)与导套(75a)之间。
2.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的汽车,其特征在于:所述音量调节器(6)由顶板(60)、支杆(61)、限位块(62)、旋钮(63)、刻度盘(64)、分贝仪(65)组成,所述旋钮(63)安装在中控台(2)上,所述旋钮(63)的底部周围设有刻度盘(64),所述顶板(60)设在旋钮(63)顶部并通过支杆(61)与中控台(2)相连接,所述分贝仪(65)连接在顶板(60)底面,所述分贝仪(65)的指针轴与限位块(62)相连接,所述限位块(62)与旋钮(63)相配合。
3.根据权利要求2所述的一种提高行车安全的汽车,其特征在于:所述限位块(62)由限位板(62a)、凹槽(62b)、转筒(62c)组成,所述转筒(62c)一端与分贝仪(65)的指针轴相连接,所述转筒(62c)另一端设有凹槽(62b),所述转筒(62c)侧面连接有限位板(62a)。
4.根据权利要求3所述的一种提高行车安全的汽车,其特征在于:所述旋钮(63)由旋钮壳体(63a)、转轴(63b)、指向板(63c)组成,所述旋钮壳体(63a)中间连接有转轴(63b),所述转轴(63b)与转筒(62c)的凹槽(62b)相配合,所述指向板(63c)连接在旋钮壳体(63a)内部并位于限位板(62a)的左侧,所述旋钮壳体(63a)与中控台(2)相连接。
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