[发明专利]发动机附件机匣吊运抑制碰伤装置及方法

权利要求书

1.一种发动机附件机匣吊运抑制碰伤装置，其特征在于，包括：吊板，所述吊板设置有第一通孔、第二通孔以及第三通孔；吊板还设置有第一减重通孔以及第二减重通孔；

吊环装置，所述吊环装置包括吊环以及与所述吊环底部连接的吊环固定件，所述吊环固定件与所述第一通孔贯穿配合并与所述吊板连接，所述吊环装置还包括外径大于所述第一通孔直径的固定螺母，所述吊环固定件设置有外螺纹并与所述固定螺母螺纹配合；

第一连接轴，所述第一连接轴与所述第二通孔贯穿配合并与所述吊板连接，所述第一连接轴底部可与所述发动机附件机匣可拆卸连接；所述第一连接轴包括第一轴套以及与所述第一轴套贯穿配合的第一轴杆，所述第一轴套内设置有第一内螺纹，所述第一轴杆设置有与所述第一内螺纹配合的第一外螺纹，所述第一轴杆竖向上从所述第一轴套底部伸出并与所述发动机附件机匣螺纹连接；所述第一轴套外设置有第一固定螺母和第一垫片，所述第一固定螺母的外径和所述第一垫片的外径均大于所述第二通孔直径；

第二连接轴，所述第二连接轴与所述第三通孔贯穿配合并与所述吊板连接，所述第二连接轴底部可与所述发动机附件机匣可拆卸连接；所述第二连接轴包括第二轴套以及与所述第二轴套贯穿配合的第二轴杆，所述第二轴套内设置有第二内螺纹，所述第二轴杆设置有与所述第二内螺纹配合的第二外螺纹，所述第二轴杆竖向上从所述第二轴套底部伸出并与所述发动机附件机匣螺纹连接；所述第二轴套外设置有第二固定螺母和第二垫片，所述第二固定螺母的外径和所述第二垫片的外径均大于所述第三通孔直径；

所述发动机附件机匣吊运抑制碰伤装置由两个受力点进行吊装，可以方便调节发动机附件机匣上是否安装了主燃油泵调节；

所述发动机附件机匣在安装、拆卸过程中，降低发动机附件机匣连接处导管及传动杆的碰伤率。

2.根据权利要求1所述的一种发动机附件机匣吊运抑制碰伤装置的吊运抑制碰伤方法，其特征在于，包括：吊环装置、第一连接轴以及第二连接轴与吊板连接，将第一轴杆的底部以及第二轴杆的底部分别与发动机附件机匣上的螺纹孔螺纹连接，然后吊运机构钩住吊环装置上的吊环进行起吊。