[发明专利]一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法

说明书

本发明提供了一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法：自t0时刻开始，持续获取充电桩进入充电工作后的温度数据，并预存；在t1时刻，基于时间段Δt1内的温度数据预测t2时刻的温度Tsubgt;x/subgt;；其中，所述t1时刻晚于t0时刻，时间段Δt1≤t1‑t0，所述t2时刻晚于t1时刻；基于所述预测的t2时刻的温度Tsubgt;x/subgt;，确定t2时刻充电桩的最大输出功率Psubgt;x/subgt;；基于t1时刻的输出功率P和t2时刻充电桩的最大输出功率Psubgt;x/subgt;确定功率变化差值ΔP＝Psubgt;x/subgt;‑P；以及确定功率变化差值ΔP是否在阈值范围[‑1,1]kW内；响应于功率变化差值ΔP在阈值范围内，则不触发变功率动作；否则，触发变功率动作；本发明基于功率预测，通过功率补偿或通知车端降低需求功率，提高工作效率。

技术领域

本发明属于电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法。

背景技术

近些年，国内电动汽车发展迅速，电动汽车和充电桩的数量持续上升。但是也可以看到，各种充电安全事故不断，充电安全和可靠性已经成为一个非常重要且急需解决的问题。

目前绝大部分的充电桩，在因为环境变化导致输出功率降低的情况下，并没有什么特殊的处理，仅仅只是任由功率降低，这就导致充电桩的实际输出功率和车的需求功率会相差很大。在这种情景下，无疑增加了充电过程的不可控性和充电风险。另外，假如电动车能够检测这种异常，并且进行处理，那么往往将导致充电流程的异常停止，这也导致了充电流程的不可靠性，增加了充电的失败率。

发明内容

本发明主要解决提供了一种基于功率预测，通过功率补偿或通知车端降低需求功率，来优化上述缺陷的方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法，其特征在于：

自t0时刻开始，持续获取充电桩进入充电工作后的温度数据，并预存；

在t1时刻，基于时间段Δt1内的温度数据预测t2时刻的温度T_x；其中，所述t1时刻晚于t0时刻，时间段Δt1≤t1-t0，所述t2时刻晚于t1时刻；

基于所述预测的t2时刻的温度T_x，确定t2时刻充电桩的最大输出功率P_x；

基于t1时刻的输出功率P和t2时刻模块的最大输出功率P_x确定功率变化差值ΔP＝P_x-P；以及

确定功率变化差值ΔP是否在阈值范围[-1，1]kW内；响应于功率变化差值ΔP在阈值范围内，则不触发变功率动作；否则，触发变功率动作。

较佳的，所述触发变功率动作包括：若ΔP＞0，通知车端增加需求功率值或将剩余功率切出，所述剩余功率值等于ΔP；以及

若ΔP0，进行功率补偿，功率补偿值大于等于|ΔP|。

较佳的，所述方法包括：若充电桩能够提供的功率补偿值大于等于|ΔP|，则执行功率补偿动作；以及

若充电桩能够提供的功率补偿值小于|ΔP|，通知车端降低需求功率值。

较佳的，所述基于时间段Δt1内的温度数据预测t2时刻的温度T_x包括：

基于时间段Δt1内的温度数据确定时间段Δt1的温度变化率k；

基于温度变化率k预测t2时刻和t1时刻的温度变化ΔT；以及

基于所述温度变化ΔT和t1时刻的温度T确定t2时刻的温度T_x。