[发明专利]一种发动机端盖铸造方法

说明书

本发明公开了一种发动机端盖铸造方法，包括如下步骤：加热坯料，先对坯料进行预加热，保持0.15～0.4小时，然后继续加热使坯料熔化呈熔融状态的金属溶液；模具预加热：对模具进行预加热，预加热温度为1000℃～1200℃，保持0.2～0.5小时；在模具中铺上一层脱模剂，并将金属溶液注入模具中；用铸压机对模具进行压铸处理，所述发动机端盖的压缩约为3～9mm；待压铸完成1.5～2小时后，将模具在自然环境下进行冷却，冷却至300～400℃将发动机端盖取出并继续冷却至自然温度；将铸造成型的发动机端盖进行淬火处理，淬火槽温度设定在70～85℃；淬火时间为0.5～0.8小时。该工艺简单，生产效率高，安全可靠。

技术领域

本发明涉及汽车设备制造工艺领域，尤其涉及一种发动机端盖铸造方法。

背景技术

发动机端盖是发动机的重要组成部件，现有技术中，发动机端盖的生产制造工艺复杂，生产效率低，可靠性不高，容易磨损。因此，如何简化铸造工艺，提高发动机端盖的可靠性，以及如何提生产效率，成为本领域技术人员要解决的重要技术问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供的一种发动机端盖铸造方法，该工艺简单，生产效率高，耐磨程度高，安全可靠。

为了实现上述目的，本发明提供一种发动机端盖铸造方法，所述工艺包括如下步骤：

S10：加热坯料，先对坯料进行预加热，保持0.15～0.4小时，然后继续加热使坯料熔化呈熔融状态的金属溶液；

S20：模具预加热：对模具进行预加热，预加热温度为1000℃～1200℃，保持0.2～0.5小时；

S30：在模具中铺上一层脱模剂，并将金属溶液注入模具中；

S40：用铸压机对模具进行压铸处理，所述发动机端盖的压缩约为3～9mm；

S50：：待压铸完成1.5～2小时后，将模具在自然环境下进行冷却，冷却至300～400℃将发动机端盖取出并继续冷却至自然温度；

S60：将铸造成型的发动机端盖进行淬火处理，淬火槽温度设定在70～85℃；淬火时间为0.5～0.8小时。

另外，根据本发明的一种发动机端盖铸造方法，还可以具有如下技术特征：

优选地，在步骤S10中，所述坯料的预加热温度为1050～1150℃。

优选地，在步骤S20中，模具预加热的温度为1100℃，保持1小时。

优选地，在步骤S60中，淬火槽温度设定在80℃；淬火时间为0.6小时。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该工艺简单，生产效率高，耐磨程度高，安全可靠。

具体实施方式

实施例1

根据本发明实施例的一种发动机端盖铸造方法，包括如下步骤：S10：加热坯料，先对坯料进行预加热，加热温度为1050℃，保持0.15小时，然后继续加热使坯料熔化呈熔融状态的金属溶液；S20：模具预加热：对模具进行预加热，预加热温度为1000℃，保持0.2小时；S30：在模具中铺上一层脱模剂，并将金属溶液注入模具中；S40：用铸压机对模具进行压铸处理，所述发动机端盖的压缩约为3mm；S50：：待压铸完成1.5小时后，将模具在自然环境下进行冷却，冷却至300℃将发动机端盖取出并继续冷却至自然温度；S60：将铸造成型的发动机端盖进行淬火处理，淬火槽温度设定在70℃；淬火时间为0.5小时。

实施例2