[发明专利]一种发动机端盖铸造方法在审
| 申请号： | 201910801434.4 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110449560A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 王伟民 | 申请（专利权）人： | 江苏翔盟精密铸造有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/00 | 分类号： | B22D17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模具 预加热 端盖 发动机 冷却 金属溶液 坯料 压铸 熔化 淬火处理 加热坯料 熔融状态 生产效率 温度设定 铸造成型 淬火槽 脱模剂 铸压机 淬火 加热 自然环境 取出 铸造 压缩 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机端盖铸造方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10：加热坯料，先对坯料进行预加热，保持0.15～0.4小时，然后继续加热使坯料熔化呈熔融状态的金属溶液；
S20：模具预加热：对模具进行预加热，预加热温度为1000℃～1200℃，保持0.2～0.5小时；
S30：在模具中铺上一层脱模剂，并将金属溶液注入模具中；
S40：用铸压机对模具进行压铸处理，所述发动机端盖的压缩约为3～9mm；
S50：待压铸完成1.5～2小时后，将模具在自然环境下进行冷却，冷却至300～400℃将发动机端盖取出并继续冷却至自然温度；
S60：将铸造成型的发动机端盖进行淬火处理，淬火槽温度设定在70～85℃；淬火时间为0.5～0.8小时。
2.根据权利要求1所述的发动机端盖铸造方法，其特征在于，在步骤S10中，所述坯料的预加热温度为1050～1150℃。
3.根据权利要求1所述的发动机端盖铸造方法，其特征在于，在步骤S20中，模具预加热的温度为1100℃，保持1小时。
4.根据权利要求1所述的发动机端盖铸造方法，其特征在于，在步骤S60中，淬火槽温度设定在80℃；淬火时间为0.6小时。
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