[发明专利]一种增程器发动机控制方法、控制装置、车辆及终端

说明书

本发明公开了一种增程器发动机控制方法，所述方法包括：获取增程器的目标输出功率；获取增程器发动机的当前温度；判断所述当前温度是否不小于温度阈值；若是，则控制所述增程器发动机以比所述目标输出功率低一级的输出功率工作。本发明还公开了一种增程器发动机控制装置，具有该装置的车辆及终端。采用本发明，具有能够适配增程器的工作特点，实现阶跃式地逐点限功率；能够主动对增程器发动机进行过温保护，当发动机工作温度过高时主动降低工作功率等优点。

技术领域

本发明涉及发动机控制方法，特别涉及一种增程器发动机控制方法，还涉及一种增程器发动机控制装置、车辆及终端。

背景技术

增程器能够提供额外的电能使得车辆获得更远的行驶路程，增程器工作方式是固定功率点工作，发动机控制器控制发动机系统转速，发电机控制器控制发电机扭矩，均是提前对应标定固化的，二者配合实现相应功率点工作。

现有增程器的热保护功能模块大多延用或借用原发动机控制器中的保护逻辑，并不能很好的适用于增程器系统的热保护，尤其是增程器发动机的热保护。这是由于，传统的燃油车发动机热保护由发动机控制器控制，当进气温度或者水温过高时主动降低扭矩，保护发动机，它只能实现线性的逐渐限功率；而增程器是固定功率点工作，线性逐渐限功率不能适应其功率点，导致其热保护效果差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种适应增程器发动机控制方法，以提高其热保护能力。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种增程器发动机控制方法，所述方法包括：

获取增程器的目标输出功率；

获取增程器发动机的当前温度；

判断所述当前温度是否不小于温度阈值；

若是，则控制所述增程器发动机以比所述目标输出功率低一级的输出功率工作；

其中，所述增程器具有多级恒功率的输出功率。

进一步的，所述方法还包括：

若所述当前温度小于温度阈值，则控制所述增程器发动机以所述目标输出功率工作。

进一步的，所述获取增程器的目标输出功率包括：

获取整车控制器的预期功率；

根据所述预期功率确定与所述增程器对应的目标输出功率。

进一步的，所述根据所述预期功率确定与所述增程器对应的目标输出功率中：

所述目标输出功率为与所述预期功率的差值的绝对值最小的所述输出功率；

或，

所述目标输出功率为与所述预期功率的差值中为正数且最小的所述输出功率。

进一步的，所述当前温度包括所述增程器发动机的出液处温度和所述增程器发动机的节气门处温度。

进一步的，所述判断所述当前温度是否不小于温度阈值包括：

判断所述出液处温度是否不小于第一温度阈值；

判断所述节气门处温度是否不小于第二温度阈值。

相应的，本发明还提供了一种增程器发动机控制装置，所述装置包括：

功率获取模块，用于获取增程器的目标输出功率；

温度获取模块，用于获取增程器发动机的当前温度；

判断模块，用于判断所述当前温度是否不小于第一阈值；

处理模块，用于若所述当前温度不小于第一阈值时，则控制所述增程器发动机以比所述目标输出功率低一级的输出功率工作。