[发明专利]一种转子发动机进气系统有效
| 申请号: | 201910629020.8 | 申请日: | 2019-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN110454278B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 王锡茂;刘东京;段彦山;程银磊;史博亮 | 申请(专利权)人: | 西安方霖动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F02B53/08 | 分类号: | F02B53/08;F01P1/00;F02B37/00;F02M35/10 |
| 代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 王芳 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转子 发动机 系统 | ||
1.一种转子发动机进气系统,包括空气滤清器(1)、进气管(2)、前端盖(3)、后端盖(4)、涡轮增压器(5)、中冷器(6)、发动机缸体(7)和排气管(8),其特征在于,
所述空气滤清器(1)用于将外部气体过滤并通过进气管(2)送入涡轮增压器(5)的压端,所述涡轮增压器(5)的压端用于将输入的气体经过增压后通过进气管(2)送入中冷器(6)中,所述中冷器(6)用于将输入的气体经过降温后通过进气管(2)送入发动机缸体(7),所述发动机缸体(7)用于燃烧输入的气体并将废气通过排气管(8)送入涡轮增压器(5)的涡端,所述涡轮增压器(5)的涡端利用排气管(8)排出废气;
所述进气管(2)包括相连通的第一进气通道(21)、第二进气通道(22)、第三进气通道(23)和内部进气通道(24),所述第一进气通道(21)一端连接空气滤清器(1)出气口另一端接入前端盖(3),所述前端盖(3)和后端盖(4)之间设有内部进气通道(24),所述后端盖(4)上接有第二进气通道(22),所述第二进气通道(22)连接涡轮增压器(5)压端进气口,所述涡轮增压器(5)压端出气口连接中冷器(6),所述第三进气通道(23)一端连接中冷器(6)出气口另一端连接发动机缸体(7);
所述排气管(8)包括相连通的第一排气通道(81)和第二排气通道(82),所述第一排气通道(81)接通发动机缸体(7)和涡轮增压器(5)涡端进气口,所述第二排气通道(82)连接涡轮增压器(5)涡端出气口。
2.如权利要求1所述的转子发动机进气系统,其特征在于,所述第一进气通道(21)和前端盖(3)之间设有进气室(25),所述后端盖(4)和第二进气通道(22)之间设有出气室(26)。
3.如权利要求2所述的转子发动机进气系统,其特征在于,所述前端盖(3)上连接第一进气通道(21)处设置有端盖进气口,所述后端盖(4)第二进气通道(22)处设置有端盖出气口,所述内部进气通道(24)由端盖进气口、端盖进气口和处于二者之间的转子发动机转子的孔隙组成。
4.如权利要求1所述的转子发动机进气系统,其特征在于,所述进气管(2)包括相连通的第一进气通道(21)、第二进气通道(22)和内部进气通道(24),所述空气滤清器(1)出气口连接涡轮增压器(5),所述第一进气通道(21)一端连接涡轮增压器(5)压端进气口另一端接入后端盖(4),所述后端盖(4)和前端盖(3)之间设有内部进气通道(24),所述前端盖(3)连接中冷器(6)进气口,所述第二进气通道(22)一端连接中冷器(6)出气口另一端连接发动机缸体(7);
所述排气管(8)包括相连通的第一排气通道(81)和第二排气通道(82),所述第一排气通道(81)接通发动机缸体(7)和涡轮增压器(5)涡端进气口,所述第二排气通道(82)连接涡轮增压器(5)涡端出气口。
5.如权利要求4所述的转子发动机进气系统,其特征在于,所述后端盖(4)上连接第一进气通道(21)处设置有端盖进气口,所述前端盖(3)上设置有端盖出气口,所述内部进气通道(24)由端盖进气口、端盖进气口和处于二者之间的转子发动机转子的孔隙组成。
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