[发明专利]柴油共轨发动机检测实验台

说明书

本发明公开了一种柴油共轨发动机检测实验台，包括柴油共轨发动机和控制台，所述柴油共轨发动机内的电器件与ECU电连接构成原理电路，所述控制台上设有与所述ECU通讯连接的控制模块、标示所述原理电路的电路图面板、用于设置所述电器件开路或断路的故障设置点、与所述ECU通讯连接的故障检测单元。该柴油共轨发动机检测实验台，能对高压柴油共轨发动机的原理、结构进行详细描述，对高压柴油共轨发动机的故障情况进行分类和模拟设置，以帮助汽修学习人员能快速理解高压柴油共轨发动机的工作原理，熟悉其基本结构，熟练掌握高压柴油共轨发动机电控系统的故障现象与故障诊断及排除技术。

技术领域

本发明涉及汽修技术领域，特别是涉及一种柴油共轨发动机检测实验台。

背景技术

目前，现代汽车广泛采用电子控制燃油喷射技术(EFI)、电子控制防抱死制动技术(ABS)、电子控制自动变速器技术(ECT)以及CAN-BUS现场总线控制技术。这导致当前的汽车故障诊断作业，更多地着眼于对汽车电子故障以及机电一体化故障的诊断服务，也更多地依赖于使用先进的电脑检测与诊断设备，通过数据流分析、波形分析以及尾气分析等综合分析技术加以判断。

由于电子装置在汽车上的广泛应用，每辆汽车上都装有几块、甚至几十块电控单元ECU，几十种传感器与执行器等，使得当前汽车故障诊断的难度日益加大，一些传统的汽车维修知识及经验也受到了颠覆。因此，新型车辆装备技术保障与维护作业，难点在于针对电子故障以及机电一体化故障的诊断与排除，它是一项技术性很强，同时又是操作性很强的工作，对从业人员文化知识、专业理论、技术水平、检测装备使用等综合素质提出了更高的要求，这是汽车运用与维修专业领域技能型人才紧缺之所在。

随着汽车保有量的增加，同时也带来了能源的紧张、环境的污染等问题。降低能源消耗和减少废气排放污染，实现低碳生活，满足节能和排放法规的要求，将是今后汽车工业发展的重中之重，而基于柴油机本身的性能优势，电控柴油机的发展将是解决该问题的一个重要方向。当今电控柴油汽车技术的发展日新月异，特别是电控柴油共轨技术将是电控柴油技术的重要发展方向。对于汽车维修行业从业人员以及各类高校汽修专业的学生对电控柴油共轨技术的深入了解将是一个必不可少的内容，而在实践教学与培训中，由于在实车上难于设置故障及演示故障现象，因此，造成了学习人员在理解掌握方面存在一定的困难。

发明内容

本发明的目的是针对在实车上难以设置故障及演示故障，造成了学习人员在理解掌握方面存在一定的困难的问题，而提供一种柴油共轨发动机检测实验台。该柴油共轨发动机检测实验台，能对高压柴油共轨发动机的原理、结构进行详细描述，对高压柴油共轨发动机的故障情况进行分类和模拟设置，以帮助汽修学习人员能快速理解高压柴油共轨发动机的工作原理，熟悉其基本结构，熟练掌握高压柴油共轨发动机电控系统的故障现象与故障诊断及排除技术，使学习人员对新兴的电控柴油共轨发动机系统更直观的理解和掌握。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种柴油共轨发动机检测实验台，包括柴油共轨发动机和控制台，所述柴油共轨发动机内的电器件与ECU(发动机控制单元)电连接构成原理电路，所述控制台上设有与所述ECU通讯连接的控制模块、标示所述原理电路的电路图面板、用于设置所述电器件开路或断路的故障设置点、与所述ECU通讯连接的故障检测单元，其中：

所述故障检测单元包括与相应所述电器件电连接的电子指示仪表组、用于显示相应所述电器件输出的数据流或波形或编码的显示单元和设置在所述电路图面板上且与所述电器件电连接的检测端子插孔；

所述故障设置点连接在在所述电器件与供电VCC之间的电连接线上，每一故障设置点包括一个接通位和一个断路位，所述故障设置点的接通或断开由故障设置按钮和/或模拟电磁继电器和/或外接插块控制；