[发明专利]发动机横置逆时针旋转的动力总成

权利要求书

1.一种发动机横置逆时针旋转的动力总成，包含横置逆时针旋转发动机和动力传动系统，所述的发动机与动力传动系统之间为传动连接组合，

所述的发动机为活塞发动机或电动机，旋转方向为逆时针方向，即与汽车前进时车轮的旋转方向相反，

所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成为活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，或电动机横置逆时针旋转的动力总成。

2.根据权利要求1所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，

由活塞发动机（11）、飞轮（12）、离合器（13）、变速器差速器总成（14）组成；所述的活塞发动机（11）曲轴的动力输出端与飞轮（12）、离合器（13）轴向传动连接；所述的离合器（13）的输出轴与变速器差速器总成（14）的输入轴（141）轴向传动连接；所述的变速器与差速器为一个壳体。

3.根据权利要求2所述的活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的活塞发动机（11）的曲轴旋转方向为逆时针，即与汽车前进时车轮的旋转方向相反。

4.根据权利要求2所述的活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的变速器差速器总成（4），其中的变速器为两轴式变速器，在输入轴（141）上还设计有一个过渡齿轮（144），过渡齿轮处于变速器输出轴（142）上输出主动齿轮（143）和差速器输入齿轮（145）之间，用于改变动力的旋转方向。

5.根据权利要求1所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的电动机横置逆时针旋转的动力总成，

包含电动机、减速器差速器总成，所述的电动机（21）的输出轴与减速器差速器总成（22）的输入轴，轴向传动连接；所述的变速器与差速器为一个壳体。

6.根据权利要求5所述的电动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的电动机（21）轴的旋转方向为逆时针，即与汽车前进时车轮的旋转方向相反。

7.根据权利要求5所述的电动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的变速器差速器总成（22），其中的减速器为两级式减速器，减速齿轮组（221）将动力减速后，通过输入轴（222）上的过渡齿轮（223），将动力改变旋转方向后，过渡给差速器输入齿轮（224）。

8.一种汽车,其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的汽车动力总成。