[发明专利]发动机缸盖和车辆

说明书

本申请公开了一种发动机缸盖和车辆，所述发动机缸盖设有：用于安装凸轮轴的凸轮轴孔、用于安装高压油泵挺柱的挺柱安装孔，所述发动机缸盖还设有：进油道、储油槽、供油道；所述储油槽设于所述凸轮轴孔的内壁面，所述进油道与所述储油槽连通，所述供油道连接在所述储油槽与所述挺柱安装孔之间。本申请的发动机缸盖，可以通过挺柱安装孔旁的凸轮轴孔排泄的润滑油，对挺柱孔进行润滑，不需要单独为高压油泵布置润滑油道，且通过设置储油槽使得提供润滑油的稳定性和持续性有保证。

技术领域

本申请属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机缸盖和具有该发动机缸盖的车辆。

背景技术

汽车发动机的高压油泵一般采用电子式或机械式，电子式高压油泵结构复杂，并且采购成本、后期的维修成本也比较高，因此使用普及率不高，而机械式高压油泵一般安装在发动机气缸盖罩顶部或气缸盖的后端排气(或进气)侧，因高压油泵组件中的挺柱在发动机工作过程中，始终处于高速柱塞式往复运动，在挺柱与挺柱安装孔之间存在摩擦，将产生大量的热量，如果两者摩擦副不能得到有效的润滑及散热，挺柱外圆柱面和挺柱孔将会出现磨损，严重时高压油泵出现异响或失效，导致发动机不工作。相关技术中，挺柱的润滑油路效率不高，会导致部分时候润滑失效，影响高压油泵的正常工作。

申请内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

根据本申请实施例的发动机缸盖，所述发动机缸盖设有：用于安装凸轮轴的凸轮轴孔、用于安装高压油泵挺柱的挺柱安装孔，所述发动机缸盖还设有：进油道、储油槽、供油道；所述储油槽设于所述凸轮轴孔的内壁面，所述进油道与所述储油槽连通，所述供油道连接在所述储油槽与所述挺柱安装孔之间。

本申请实施例的发动机缸盖，可以通过挺柱安装孔旁的凸轮轴孔排泄的润滑油，对挺柱孔进行润滑，不需要单独为高压油泵布置润滑油道，且通过设置储油槽使得提供润滑油的稳定性和持续性有保证，结构简单可靠，发动机缸盖的制造加工成本低，有助于提高发动机结构的紧凑性。

本申请还提出了一种车辆，具有上述的发动机缸盖。

所述车辆与上述的发动机缸盖相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的发动机缸盖的局部剖视图；

图2是根据本申请实施例的发动机缸盖的局部剖视图；

图3是根据本申请实施例的发动机缸盖的局部剖视图。

附图标记：

发动机缸盖100，凸轮轴孔101，凸轮轴座103，瓦盖104；

进油道1，进油主道1a，进油支道1b，储油槽2，间隙3，侧壁面4，底部平台5，挺柱安装孔6，安装台阶6a，回油道7，缸盖油腔8。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1-图3描述根据本申请实施例的发动机缸盖100。