[发明专利]气缸盖冷却结构和发动机冷却结构和发动机在审
申请号: | 201910365038.1 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN111852683A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 李米龙;杨春玲;陈涛;张永静;邸金瑞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/40 | 分类号: | F02F1/40;F01N3/04;F02F11/00 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸盖 冷却 结构 发动机 | ||
1.一种气缸盖冷却结构,布置于发动机气缸盖上,且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管,其特征在于:所述气缸盖冷却结构包括构成对所述发动机气缸盖主体冷却的主体水套(1),以及构成对所述排气歧管冷却的歧管水套(2);对应所述发动机气缸盖上各燃烧室的位置,于所述发动机气缸盖上构造有多组缸盖冷却液入口(3),且各所述缸盖冷却液入口(3)包括若干进水口,各所述进水口与所述主体水套(1)相连通,且至少其中一个所述进水口与所述歧管水套(2)相连通。
2.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构,其特征在于:所述主体水套(1)包括布置于所述发动机气缸盖排气道间的鼻梁区水路(111),所述冷却液入口(3)包括主进水口(31),以及位于所述主进水口(31)两侧的分进水口(32),所述主进水口(31)与所述鼻梁区水路(111)及所述歧管水套(2)相连通。
3.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构,其特征在于:所述歧管水套(2)包括相连通的、分别设于所述排气歧管上下两侧的上侧水套(21)以及下侧水套(22),至少其中一个所述进水口与所述上侧水套(21)或下侧水套(22)连通。
4.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构,其特征在于:所述上侧水套(21)具有向所述发动机气缸盖排气道的出口外凸的外凸部(211)。
5.根据权利要求1所述的气缸盖冷却结构,其特征在于:于所述下侧水套(22)上构造有若干贯穿所述下侧水套(22)的导流孔(2201),各所述导流孔(2201)可构成对冷却液于所述下侧水套(22)内流通的导向。
6.一种发动机冷却结构,布置于发动机上,且所述发动机包括发动机缸体、发动机气缸盖,以及设于所述发动机缸体及所述发动机气缸盖之间的气缸盖垫片(6),所述发动机冷却结构包括构造于所述发动机缸体上的缸体水套(4),以及构造于所述发动机气缸盖上的气缸盖水套,其特征在于:所述气缸盖水套采用如权利要求1至5中任一项所述的气缸盖冷却结构。
7.根据权利要求6所述的发动机冷却结构,其特征在于:对应于发动机各燃烧室的位置,于所述气缸盖垫片(6)上构造有多组进水单元(61)和回水单元(62),所述进水单元(61)可构成冷却液自所述缸体水套(4)向所述气缸盖水套的流入,所述回水单元(62)可构成冷却液自所述气缸盖水套向所述缸体水套(4)的回流,且所述回水单元(62)具有不同的流通截面积。
8.根据权利要求6或7所述的发动机冷却结构,其特征在于:所述缸体水套(4)包括靠近于所述发动机气缸盖排气道的排气侧水套(41),以及靠近于所述发动机气缸盖进气道的进气侧水套(42),构成冷却液流入所述缸体水套(4)的缸体水套冷却液入口(5)与所述排气侧水套(41)相连通。
9.根据权利要求8所述的发动机冷却结构,其特征在于:所述发动机包括直列的四个燃烧室,且所述缸体水套冷却液入口(5)靠近于所述发动机端部的所述燃烧室;沿向所述缸体水套(4)入水口靠近的方向,各所述回水口流通截面积的比值为1.2~1.7:0.8~1.2:1.1~1.6:1。
10.一种发动机,其特征在于:于所述发动机上设置有如权利要求6-9中任一项所述的发动机冷却结构。
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