[发明专利]一种发动机转速信号转接装置在审
申请号: | 201910280861.2 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN111799616A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 徐俊杰;刘影 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01R31/06 | 分类号: | H01R31/06;H01R25/00;G01P1/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 转速 信号 转接 装置 | ||
1.一种发动机转速信号转接装置,其特征在于,所述装置包括:转接件;所述转接件插接在传感器的输出端;所述传感器安装于发动机,用于检测所述发动机的转速信号;
所述转接件至少包括供电引脚、信号输出引脚和信号地引脚;所述供电引脚、信号输出引脚和信号地引脚分别连接一条引出导线;其中,任意一条引出导线经分叉处理以获取N组线束;每组线束包括所述供电引脚连接的引出导线、所述信号输出引脚连接的引出导线和所述信号地引脚连接的引出导线;每组线束连接一个公头;其中,N为整数。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述引出导线经二组分叉处理获取两组线束;其中,第一组线束连接第一公头、第二组线束连接第二公头。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述第一公头接入原车线束、所述第二公头接入主动降噪模块。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述引出导线分叉处包覆有耐高温胶布,且引出导线的表面嵌套高温套管。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述供电引脚采用5V供电。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述引出导线的型号为YGC硅橡胶绝缘及护套移动用电力电缆、KGG硅橡胶绝缘和护套控制电缆、KFV聚全氟乙丙烯绝缘聚氟乙烯护套控制电缆或KFF聚全氟乙丙烯绝缘聚全氟乙丙烯护套控制电缆一种。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述每组线束所连接的公头型号均相同。
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