[发明专利]发动机后支架工装

权利要求书

1.发动机后支架工装，包括发动机第一固定孔（1）、龙门架（9）、龙门架底座（10）和减振器（11），其特征在于：所述发动机第一固定孔（1）设置在龙门架（9）的底部一侧，所述发动机第一固定孔（1）的上部设有发动机第二固定孔（2），所述发动机第二固定孔（2）的上部设有第一定位孔（3），所述第一定位孔（3）的上侧设有发动机第三固定孔（4），所述发动机第三固定孔（4）的另一侧设有第二定位孔（5），所述第二定位孔（5）的下侧设有第三定位孔（6），所述第三定位孔（6）的下侧设有发动机与马达第一安装孔（7），所述发动机与马达第一安装孔（7）的下方设有发动机与马达第二安装孔（8），所述龙门架（9）的底部与龙门架底座（10）通过螺栓固定，两组所述减振器（11）分别安装在龙门架底座（10）的底部两端，两组所述所述减振器（11）之间设有减振块（12），所述减振块（12）与龙门架底座（10）通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的发动机后支架工装，其特征在于：所述龙门架（9）包括内孔（901）、内凹面（902）和外凸面（903），所述内孔（901）设置在龙门架（9）的上部，所述内凹面（902）设置在内孔（901）的一侧，所述外凸面（903）设置在龙门架（9）的外侧，所述外凸面（903）设置在内凹面（902）的外侧。

3.根据权利要求1所述的发动机后支架工装，其特征在于：所述减振器（11）包括阻尼器底座（1101）、底座弹簧活动壳（1102）、阻尼弹簧（1103）、阻尼器顶座（1104）、上座弹簧活动壳（1105）和连接轴（1106），所述阻尼器底座（1101）与底座弹簧活动壳（1102）的一端焊接，所述阻尼弹簧（1103）安装在底座弹簧活动壳（1102）与上座弹簧活动壳（1105）之间，所述阻尼器顶座（1104）与上座弹簧活动壳（1105）焊接，所述连接轴（1106）与阻尼器顶座（1104）过盈连接，所述连接轴（1106）的一端与阻尼弹簧（1103）的一端活动连接。

4.根据权利要求1所述的发动机后支架工装，其特征在于：所述减振块（12）包括横凹陷镂空（1201）和竖凹陷镂空（1202），若干组所述横凹陷镂空（1201）不对称分布在减振块（12）的两侧，若干组所述竖凹陷镂空（1202）不对称分布在减振块（12）的另外两侧，所述减振块（12）的底面和上面均设有横凹陷镂空（1201）和竖凹陷镂空（1202）。