[发明专利]动力电池功率控制方法、装置、系统及车辆

说明书

本发明属于车辆技术领域，具体提供了一种动力电池功率控制方法、装置、系统及车辆，旨在解决现有技术整车实际功率超过电池额定功率，导致电池包功率长期过放，影响电池包寿命的问题。为此目的，本发明提供的动力电池功率控制方法包括根据动力电池的电压与放电电流获取动力电池的第一放电功率值；根据动力电池的长期修正功率的调整结果获取动力电池的第二放电功率值，并选取两者中较小值作为放电功率；根据放电功率与动力电池所在车辆的整车功率需求值的功率偏差，调整放电功率。基于上述步骤，本发明提供的方法具有实现动力电池功率过放保护、延长电池使用寿命的有益效果。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种动力电池功率控制方法、装置、系统及车辆。

背景技术

纯电动汽车或混合动力汽车，电机驱动或发电工况下，电池作为动力源，要进行电能输出或回收。电池管理系统采集电池参数，监控电池状态，并控制电池的充放电功率，以达到保护和限制电池工作状态的目的。

动力电池是由一系列单体电池通过串联、并联等方式组合而成，但是由于电池包在批量生产、装配时存在装配误差、生产散差等导致电池包容量、内阻等参数存在差异，以及电池包使用过程中不断疲劳、老化，会造成电池包可用能量减小。同时驾驶工况的复杂性往往导致整车实际功率超过电池额定功率，电池包工作在该工况下，会导致电池包功率长期过放，影响电池包寿命。

综述，电池包的差异性，电池包的老化，驾驶工况的复杂性都需要整车控制器制定出功率控制策略合理利用电池能量，延长电池使用寿命。

因此，如何提出一种合理利用电池能量，延长电池使用寿命的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术整车实际功率超过电池额定功率，导致电池包功率长期过放，影响电池包寿命的问题，本发明的第一方面提供了一种动力电池功率控制方法，所述动力电池功率控制方法包括：

根据所述动力电池的电压与放电电流获取所述动力电池的第一放电功率值；

判断所述动力电池是否处于过度放电状态并且根据判断结果选择性地调整所述动力电池的长期修正功率；

根据所述长期修正功率的调整结果获取所述动力电池的第二放电功率值，并且选取所述第一放电功率值与所述第二放电功率值中的较小值作为所述动力电池的放电功率；

根据所述放电功率与所述动力电池所在车辆的整车功率需求值的功率偏差，调整所述放电功率并且根据调整后的放电功率控制所述动力电池的放电功率。

可选地，在所述动力电池功率控制方法中，“根据所述动力电池的电压与放电电流获取所述动力电池的第一放电功率值”的步骤具体包括：

根据所述放电电流获取所述动力电池的放电系数；

根据所述放电系数与预设的放电电流限制值的乘积，获取所述动力电池的放电电流偏移值，并且选取所述放电电流偏移值与预设的最大放电电流偏移值中的较小值作为所述动力电池的最终放电电流偏移值；

根据所述预设的放电电流限制值与所述最终放电电流偏移值之差，获取所述动力电池的放电电流值；

根据所述放电电流值与所述动力电池的电压的乘积，获取所述第一放电功率值。

可选地，在所述动力电池功率控制方法中，“根据判断结果选择性地调整所述动力电池的长期修正功率”的步骤具体包括：

若所述动力电池处于过度放电状态，则调整所述长期修正功率；

若所述动力电池未处于过度放电状态，则不调整所述长期修正功率。

可选地，在所述动力电池功率控制方法中，所述方法还包括判断所述动力电池是否处于过度放电状态，其步骤具体包括：