[发明专利]一种车辆发动机运转控制方法、装置及终端有效
申请号: | 201910081177.1 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN109736960B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 汤杰;刘林;米村幸夫;陈建昌 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D29/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 发动机 运转 控制 方法 装置 终端 | ||
1.一种车辆发动机运转控制方法,其特征在于:所述的方法包括:
获取运转控制相关信号;所述运转控制相关信号包括发动机转速、发动机工作状态或钥匙控制器启停指令;
根据所述运转控制相关信号输出第一喷油控制指令,所述第一喷油控制指令包括禁止喷油指令或允许喷油指令;
所述根据所述运转控制相关信号输出第一喷油控制指令包括:
响应于钥匙控制器启动指令,判断所述发动机转速是否高于第一预设阈值,若是,则输出禁止喷油指令;
或者判断所述发动机工作状态是否为停机,若是,则输出允许喷油指令;
或者判断所述禁止喷油指令的作用时间是否超过第二预设阈值,若是,则输出允许喷油指令;
或者判断是否接收到发动机点火指令,若是,则输出允许喷油指令。
2.根据权利要求1所述的车辆发动机运转控制方法,其特征在于:所述响应于钥匙控制器启动指令,判断是否接收到发动机点火指令,包括:
获取车辆的行驶参数,所述行驶参数包括发动机转速数据、车速数据和档位信息;
判断所述车辆的发动机转速是否小于第三预设阈值、所述车速是否小于第四预设阈值以及所述档位是否处于空档状态;
若所述车辆的发动机转速小于第三预设阈值、所述车速小于第四预设阈值且所述档位处于空档状态,则判定接收到发动机点火指令。
3.根据权利要求1所述的车辆发动机运转控制方法,其特征在于:所述根据所述运转控制相关信号输出第一喷油控制指令,还包括:
若禁止喷油指令和允许喷油指令被同时发出,则输出允许喷油指令。
4.根据权利要求1所述的车辆发动机运转控制方法,其特征在于:还包括:
获取喷油控制指令,所述喷油控制指令包括第一喷油控制指令和第二喷油控制指令;
判断所述喷油控制指令中是否包括禁止喷油指令;
若是,则输出禁止喷油指令。
5.一种车辆发动机运转控制装置,其特征在于:所述的装置包括:
第一信号获取模块,用于获取运转控制相关信号;所述相关信号包括发动机转速、发动机工作状态或钥匙控制器启停指令;
第一信号输出模块,根据所述运转控制相关信号输出第一喷油控制指令,所述第一喷油控制指令包括禁止喷油指令或允许喷油指令;
所述根据所述运转控制相关信号输出第一喷油控制指令包括:
控制模块,用于响应于钥匙控制器启动指令,判断所述发动机转速是否高于第一预设阈值,若是,则输出禁止喷油指令;
或者响应于钥匙控制器启动指令,判断所述发动机工作状态是否为停机,若是,则输出允许喷油指令;
或者判断所述禁止喷油指令的作用时间是否超过第二预设阈值,若是,则输出允许喷油指令;
或者判断是否接收到发动机点火指令,若是,则输出允许喷油指令。
6.一种车辆发动机运转控制终端,其特征在于:所述终端包括处理器和存储器;
所述处理器,适于实现一条或一条以上指令;
所述存储器,存储有一条或一条以上指令,所述一条或一条以上适于所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至4任意一项所述的车辆发动机运转控制方法。
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