[其他]用于降低发动机燃油消耗的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于用于降低发动机燃油消耗的装置，尤其是机动车辆发动机燃油消耗的装置，包括感应构件(1)，所述感应构件(1)大致呈管状、安装在用于循环燃油的管道(5)四周，以便利用电源提供的交流电在管道内产生电磁场；其特征在于，所述感应构件(1)包括一个套筒(3)，以容纳连接所述电源的线圈(4)，所述套筒(3)设置在设计成能够保证所述装置符合电磁兼容性标准的管状外壳(7)中。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域。

背景技术

为了节省燃油和控制燃油消耗产生的有害颗粒在环境中的排放，相关研究人员已提出各种提高能效和降低热力发动机燃油消耗的解决方案。

因此，特别提出在给车辆油箱加油前，在车辆油箱底部放入一个或多个可溶性药片，这种药片与燃油混合后释放出的成分可提高发动机性能。然而，这种解决方案并不特别令人满意，因为其有效性的前提是必须定期使用药片，并且在加油时任何疏忽都可能影响使用效果。此外，在某些情况下，可观察到由于药片颗粒结晶致使燃油输送管过早发生堵塞。

还提出了其他解决方案，特别是专利文献US 5,080,080或US 5,271,369所述的解决方案，其中利用集成到发动机供油回路中的磁体使发电机中产生磁场。然而，观察发现，这些解决方案并不适用于所有商用燃油，它们的实施只会减少极为特殊的燃油的消耗量。

文件WO 02/16024中还提供了一种专用于降低机动车辆发动机燃油消耗的装置，其中，在供油管四周布置若干感应线圈，并将感应线圈接入以1.5kHz-60kHz频率输送交流电的电源。但这种装置的缺点是，在所述车辆的制造过程中需要进行安装，或在后续安装时，需要拆卸管道，从而能够通过感应线圈插入管道。此外，试验结果表明，对于某些燃油，这种装置并不能节省任何燃油。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于降低热力发动机燃油消耗的新解决方案，以克服上述缺点；该方案适用于更多类别的燃油，其结构简单又适用，不但能控制生产成本还能快速组装/拆卸。本实用新型的另一个目的是获得一种装置，在优选的非限制性实施例的情况下，具有不需要对原装燃油回路进行任何修改便可安装的结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型涉及一种用于降低发动机，尤其是机动车辆发动机燃油消耗的装置；包括感应构件，所述感应构件大体呈管状、安装在用于输送燃油的管道四周，以便利用电源输送的交流电使所述管道内产生电磁场。

更具体地，本实用新型的装置可以方便地用于各类发动机，因此适用于以汽油和/或柴油和/或四季通用型越野车汽油(夏季或冬季极端寒冷的“GNR”)等燃油为驱动力的重型车辆、农用车辆和/或林用车辆、建筑车辆、基站或水上交通工具的发动机。

本实用新型涉及前文所述的装置，所述感应构件包括一个套筒；至少一个线圈设置在套筒四周并连接所述电源，所述套筒布置在设计成能够保证所述装置符合电磁兼容性标准的管状外壳中。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述套筒设有n匝、并且至少沿着其外表面延伸的螺旋槽。

由于具有这种结构，在安装本实用新型的装置后，可实现线圈与燃油循环管道的紧密接触，进而能够保证装置具有更好的效果。

根据本实用新型的一个特征，所述外壳可以完全由铝制成或包括金属环。

因此，根据一个可能的实施例，所述金属环可设置在所述外壳的内壳体和外壳体之间。

另外，在这种情况下，所述外壳体由刚塑性材料制成，而所述内壳体由柔塑性材料制成。

进一步地，根据本实用新型的装置的一个优选实施例，所述套筒和所述外壳包括用来界定至少两个纵向边缘的至少一个纵向狭缝，并且构造成能够采用两个纵向边缘分开的开口位置和两个纵向边缘靠近的闭合位置。