[发明专利]用于车辆的发动机空气过滤器单元

说明书

本发明涉及一种用于车辆(1)的发动机空气过滤器单元，该发动机空气过滤器单元被设计成将过滤后的空气供应到车辆(1)的内燃发动机。发动机空气过滤器单元(10)包括：主过滤器(14)；安装基座(15)，该安装基座将发动机空气过滤器单元(10)固定在车辆的至少一个车身面板(7、71、72)上；预分离器，该预分离器流体连接到主过滤器。主过滤器(14)布置在安装基座(15)的一侧上，而预分离器(18)布置在安装基座(15)的相反一侧上。预分离器壳体至少部分地由安装基座(15)形成，并且空气导管(19)延伸穿过安装基座(15)以将预分离器流体连接到过滤腔室。

技术领域

本发明涉及一种具有内燃发动机组件的车辆，该内燃发动机组件包括发动机和空气入口回路，该空气入口回路向内燃发动机进给空气并且包括发动机空气过滤器，以捕获在由空气入口回路从外部抽吸的空气中所包含的颗粒。

背景技术

车辆(例如卡车或建筑设备机械)可能在非常肮脏的区域(例如作业或建筑区域中)行驶或可能在其中操作。这就是为什么这样的车辆通常在发动机主空气过滤器上游设置有发动机空气预分离器的原因。发动机空气预分离器通常被设计成捕获比由主空气过滤器捕获的颗粒大的颗粒。在空气过滤领域中，预分离器也被称为预清洁器或预过滤器，并且过滤器也被称为清洁器或分离器。

为了实现这种除了主过滤之外的预过滤或预分离的功能，已知的是将串联布置的两个过滤器设置于两个分离且远离的壳体中。由于包装问题，还已知有更紧凑的发动机空气过滤器单元，例如US2012017551中公开的解决方案，其中，发动机空气过滤器单元设置有一个壳体，该壳体包括预分离器、第一过滤器元件和第二过滤器元件。即使这种发动机空气过滤器单元的总体尺寸与包括两个过滤器壳体的更常规的布置相比被更加优化，但这种发动机空气过滤器单元仍然占据了发动机室中的大量空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的用于车辆的发动机空气过滤器单元，特别是如下一种改进的发动机空气过滤器单元，该发动机空气过滤器单元包括在发动机室中占据较少空间的预分离器和主过滤器。

为此，并且根据第一方面，本发明涉及一种用于车辆的发动机空气过滤器单元。所述发动机空气过滤器单元被设计成将过滤后的空气供应到车辆的内燃发动机。该发动机空气过滤器单元包括：

-主过滤器，该主过滤器具有：

_○过滤器壳体，该过滤器壳体在内部界定主过滤器的过滤腔室，

_○过滤器元件，该过滤器元件布置在过滤腔室内，

-安装基座，该安装基座连接到主过滤器的过滤器壳体，以便将发动机空气过滤器单元固定在车辆的至少一个车身面板上，

-预分离器，该预分离器流体连接到主过滤器，该预分离器布置在主过滤器上游并且包括至少部分地闭合的预分离器壳体，

-空气导管，该空气导管将预分离器流体连接到过滤腔室。

主过滤器和预分离器被布置成使得：主过滤器布置在安装基座的一侧上，而预分离器布置在安装基座的相反一侧上。预分离器壳体至少部分地由安装基座形成。空气导管延伸穿过安装基座以将预分离器流体连接到过滤腔室。

通过提供预分离器壳体(该预分离器壳体部分地由发动机空气过滤器单元的安装基座形成，并且其中，预分离器布置在安装基座的与主过滤器相反的一侧上)，预分离器沿着安装基座放置，其中对发动机空气过滤器单元的总体尺寸影响有限。本发明使得能够节省发动机室中(特别是发动机空气过滤器单元附近)的空间。

下面给出了本发明的一些有利但可选的特征，这些特征是单独考虑的或以任何技术上可行的组合来考虑的。