[发明专利]发动机在审

专利信息
申请号: 201880091005.6 申请日: 2018-03-30
公开(公告)号: CN111819352A 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 鹿岛壮二;木浦寿朗;德备广太 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F02F7/00 分类号: F02F7/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 刘建
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 发动机
【权利要求书】:

1.一种发动机,其中,

所述发动机具备:

曲轴箱主体,其具备底板和筒状部,所述底板具有第一曲轴贯穿孔,所述筒状部在与该底板相反的一侧具有箱开口部;

曲轴箱罩,其具有第二曲轴贯穿孔,且覆盖所述曲轴箱主体的所述箱开口部;

曲轴,其穿过所述第一曲轴贯穿孔及第二曲轴贯穿孔;

气缸基部,其位于所述曲轴箱主体的内部;

气缸体,其位于所述曲轴箱主体的外部;以及

凸轮轴,其在所述曲轴箱主体的内部,配置于所述底板与所述气缸基部之间,

所述曲轴箱主体中,所述底板以能够装卸的方式安装于所述筒状部。

2.根据权利要求1所述的发动机,其中,

所述曲轴箱罩以能够装卸的方式安装于所述曲轴箱主体。

3.根据权利要求1或2所述的发动机,其中,

从所述箱开口部观察时,所述气缸基部与所述凸轮轴的至少一部分相重叠。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机,其中,

所述气缸基部及所述气缸体构成气缸单元,

所述气缸单元以能够装卸的方式安装于所述曲轴箱主体。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机,其中,

所述发动机具备气门机构,

该气门机构具备:

正时齿轮,其固设于所述曲轴;

所述凸轮轴,其以能够旋转的方式支承于所述曲轴箱主体的所述底板;

一对升降器,它们以能够摆动的方式支承于所述曲轴箱主体的所述底板;

一对摇臂,它们借助摇臂轴以能够摆动的方式被支承,且一端部与进气阀或排气阀抵接;

一对推杆,它们使所述一对升降器连结于该一对摇臂的另一端部;以及

一对阀弹簧,它们分别沿闭阀方向对所述进气阀及所述排气阀施力,

所述一对推杆收容于在所述气缸体上形成的推杆收容部。

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