[发明专利]发动机在审
申请号: | 201880091005.6 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN111819352A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 鹿岛壮二;木浦寿朗;德备广太 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 | ||
1.一种发动机,其中,
所述发动机具备:
曲轴箱主体,其具备底板和筒状部,所述底板具有第一曲轴贯穿孔,所述筒状部在与该底板相反的一侧具有箱开口部;
曲轴箱罩,其具有第二曲轴贯穿孔,且覆盖所述曲轴箱主体的所述箱开口部;
曲轴,其穿过所述第一曲轴贯穿孔及第二曲轴贯穿孔;
气缸基部,其位于所述曲轴箱主体的内部;
气缸体,其位于所述曲轴箱主体的外部;以及
凸轮轴,其在所述曲轴箱主体的内部,配置于所述底板与所述气缸基部之间,
所述曲轴箱主体中,所述底板以能够装卸的方式安装于所述筒状部。
2.根据权利要求1所述的发动机,其中,
所述曲轴箱罩以能够装卸的方式安装于所述曲轴箱主体。
3.根据权利要求1或2所述的发动机,其中,
从所述箱开口部观察时,所述气缸基部与所述凸轮轴的至少一部分相重叠。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机,其中,
所述气缸基部及所述气缸体构成气缸单元,
所述气缸单元以能够装卸的方式安装于所述曲轴箱主体。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机,其中,
所述发动机具备气门机构,
该气门机构具备:
正时齿轮,其固设于所述曲轴;
所述凸轮轴,其以能够旋转的方式支承于所述曲轴箱主体的所述底板;
一对升降器,它们以能够摆动的方式支承于所述曲轴箱主体的所述底板;
一对摇臂,它们借助摇臂轴以能够摆动的方式被支承,且一端部与进气阀或排气阀抵接;
一对推杆,它们使所述一对升降器连结于该一对摇臂的另一端部;以及
一对阀弹簧,它们分别沿闭阀方向对所述进气阀及所述排气阀施力,
所述一对推杆收容于在所述气缸体上形成的推杆收容部。
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