[发明专利]可变压缩装置和发动机系统

说明书

可变压缩装置具备：活塞杆(6)；连接部件(7a)，与活塞杆连接；流体室(R3)，设于连接部件与活塞杆之间，通过供给升压的工作流体，从而使活塞杆相对于连接部件沿提高压缩比的方向移动；以及限制部件(15)，能够与活塞杆抵接和分离，在活塞杆沿提高压缩比的方向移动时抵接于活塞杆，限制活塞杆的移动，以便维持压缩比。

技术领域

本公开涉及可变压缩装置和发动机系统。

本申请基于2017年8月22日在日本申请的日本特愿2017-159610号而主张优先权，将其内容引用于此。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了具有十字头的大型往复活塞燃烧发动机。专利文献1的大型往复活塞燃烧发动机是能够利用重油等液体燃料和天然气等气体燃料两者来开动的双燃料式发动机。专利文献1的大型往复活塞燃烧发动机为了应对适于利用液体燃料的开动的压缩比和适于利用气体燃料的开动的压缩比两者，将能够变更压缩比的调整机构设于十字头部分。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-20375号公报。

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1的调整机构通过设于十字头的液压室将活塞杆沿高压缩比方向提起，从而提高压缩比。然而，在通过液压将活塞杆提起时，从燃烧室传送的燃烧压力施加到工作油，工作油弹性压缩，每一循环，压缩比瞬间地下降。另外，在使活塞杆沿低压缩比方向下降时，如果燃烧室内的压力未上升，则由于活塞杆的惯性力，有可能压缩比非预期地上升。由于在这样的高压缩运转时的压缩比的非预期变动，有可能发动机性能下降，或活塞杆中的密封部件的性能下降。

本公开是鉴于上述的问题点而作出的，其目的在于，防止非预期的压缩比的变化，维持压缩比。

用于解决课题的方案

本公开的一个方式的可变压缩装置是变更发动机的燃烧室中的压缩比的可变压缩装置，具备：活塞杆；连接部件，与上述活塞杆连接；流体室，设于上述连接部件与上述活塞杆之间，通过供给升压的工作流体，从而使上述活塞杆相对于上述连接部件沿提高压缩比的方向移动；以及限制部件，能够与上述活塞杆抵接和分离，在上述活塞杆沿提高压缩比的方向移动时抵接于上述活塞杆，限制上述活塞杆的移动，以便维持压缩比。

在上述一个方式的可变压缩装置中，也可以是，上述限制部件具有限制销，该限制销能够在与上述活塞杆的伸展方向交叉的交叉方向上朝向上述活塞杆移动，上述活塞杆具有上述限制销能够插入的凹部。

在上述一个方式的可变压缩装置中，也可以是，上述限制部件具有支撑部，该支撑部能够沿着上述活塞杆的伸展方向移动，从下方支撑上述活塞杆。

在上述一个方式的可变压缩装置中，也可以是，上述活塞杆具有上述限制部件能够插入的开口，上述限制部件具有支撑部，该支撑部插入至上述活塞杆的上述开口，从上方悬挂支撑上述活塞杆。

本公开的一个方式的发动机系统具备上述一个方式的可变压缩装置。

发明的效果

依据本公开，限制部件在活塞杆沿提高压缩比的方向移动时，抵接于活塞杆而限制活塞杆的移动。由此，在流体室内的工作流体通过燃烧压力而弹性压缩时，或在燃烧室内的压力未上升的情况下，能够限制活塞杆的移动，防止压缩比的下降或上升，维持压缩比。

附图说明

图1是本公开的一个实施方式中的发动机系统的截面图。

图2是本公开的一个实施方式中的发动机系统的部分截面图。

图3是示出本公开的一个实施方式中的可变压缩装置的一部分的部分截面图。