[发明专利]航空器发动机的进气单元

权利要求书

1.一种用于航空器(1)的发动机的进气单元(3)；所述进气单元(3)包括：

具有纵向对称轴线(5)的管状壳体(4)，所述管状壳体(4)设有外壁(6)并且具有前部(14)和后部(15)，所述外壁(6)界定由所述管状壳体(4)围成的空间；

至少一个第一进入开口(7)，所述至少一个第一进入开口(7)在所述后部(15)中穿过所述管状壳体(4)的所述外壁(6)获得，并且操作所述发动机(2)所需的外部空气能够通过所述至少一个第一进入开口(7)被吸入；

至少一个空气过滤器(8)，所述至少一个空气过滤器(8)由所述管状壳体(4)支撑并且接合所述第一进入开口(7)，从而过滤流过所述第一进入开口(7)的外部空气；

至少一个第二进入开口(9)，所述至少一个第二进入开口(9)在所述前部(14)中穿过所述管状壳体(4)的所述外壁(6)获得，其独立于所述第一进入开口(7)和所述空气过滤器(8)并且分离于所述第一进入开口(7)和所述空气过滤器(8)，并且操作所述发动机(2)所需的外部空气能够通过所述至少一个第二进入开口(9)被吸入；

闸门装置(10)，所述闸门装置(10)联接至所述第二进入开口(9)并且能够在关闭位置和打开位置之间移动，其中，在所述关闭位置中，所述闸门装置(10)关闭所述第二进入开口(9)，在所述打开位置中，所述闸门装置(10)使通过所述第二进入开口(9)的通道畅通；以及

致动器(11)，所述致动器(11)使所述闸门装置(10)在所述关闭位置和所述打开位置之间移动；

其中，所述空气过滤器(8)的过滤材料布置在所述空气过滤器(8)的侧壁的区域中，允许空气在相对于所述纵向对称轴线(5)的轴向方向和径向方向上交会，并且在其前侧和后侧上具有相应的自由开口；

所述进气单元(3)的特征在于：

设置有所述第一进入开口(7)的所述后部(15)具有截头圆锥形状；

接合所述第一进入开口(7)的所述空气过滤器(8)具有截头圆锥形状；并且

设置有所述第二进入开口(9)的所述前部(14)是尖拱顶形的。

2.根据权利要求1所述的进气单元(3)，其中，所述闸门装置(10)布置在所述管状壳体(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的进气单元(3)，其中，所述闸门装置(10)包括隔件(16)，所述隔件(16)能够在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。

4.根据权利要求3所述的进气单元(3)，其中，所述隔件(16)是铰接的，从而围绕旋转轴线(17)在所述打开位置和所述关闭位置之间旋转。

5.根据权利要求4所述的进气单元(3)，其中，所述旋转轴线(17)横向于所述管状壳体(4)的纵向对称轴线(5)。

6.根据权利要求4所述的进气单元(3)，其中，所述旋转轴线(17)与所述管状壳体(4)的纵向对称轴线(5)共轴。

7.根据权利要求6所述的进气单元(3)，其中，所述隔件(16)包括通孔(18)，所述通孔(18)在所述关闭位置中远离于所述第二进入开口(9)并且在所述打开位置中重叠于所述第二进入开口(9)。

8.根据权利要求7所述的进气单元(3)，其中，所述隔件(16)是尖拱顶形的，其复制所述管状壳体(4)的所述前部(14)的形状，并且与所述管状壳体(4)的所述外壁(6)接触地布置在所述管状壳体(4)的所述前部(14)的内部。

9.根据权利要求1所述的进气单元(3)，其中，所述进气单元(3)包括外部主体(19)，所述外部主体(19)是管状的，其具有圆柱形状并且至少部分地围绕所述管状壳体(4)，以使得所述管状壳体(4)至少部分地包含在所述外部主体(19)中。

10.根据权利要求9所述的进气单元(3)，其中，所述外部主体(19)仅围绕所述管状壳体(4)的所述后部(15)。