[实用新型]发动机安全起动装置有效
| 申请号: | 201822215422.7 | 申请日: | 2018-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN209483523U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
| 发明(设计)人: | 沈瑞元;邵剑梁;武卫兵 | 申请(专利权)人: | 湖北超能农业装备有限公司 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;F02N19/06 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄隶凡 |
| 地址: | 431800 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起动电源 输入端 电源输出端 发动机 接通 安全起动装置 预设时间段 低温状态 起动电机 预热开关 开关端 触发 本实用新型 燃油电磁阀 信号输出端 总电源开关 常温状态 触发信号 第一开关 进气管道 控制器 供电端 有效地 预热塞 起动 预热 上电 断开 滞留 输出 保证 | ||
1.一种发动机安全起动装置,其特征在于,包括总电源开关、预热开关、控制器、燃油电磁阀和火焰预热塞;
所述总电源开关的第一开关端用于连接外部电源,所述总电源开关的第二开关端连接所述预热开关的供电端,所述总电源开关的第三开关端连接所述控制器的起动电源输入端;其中,所述总电源开关用于根据用户触发接通所述第一开关端、所述第二开关端和所述第三开关端;
所述预热开关用于在所述供电端与所述外部电源接通时,根据用户触发在信号输出端输出触发信号;
所述控制器的触发信号输入端P1连接所述预热开关的信号输出端,所述控制器的第一电源输出端连接所述火焰预热塞,所述控制器的第二电源输出端连接所述燃油电磁阀,所述控制器的第三电源输出端用于连接起动电机;其中,所述起动电源输入端与所述第一电源输出端常开,所述起动电源输入端与所述第二电源输出端常开,所述起动电源输入端与所述第三电源输出端常闭;
所述控制器用于在所述触发信号输入端P1接收到所述触发信号后,接通所述起动电源输入端与所述第一电源输出端;同时断开所述起动电源输入端与所述第三电源输出端第一预设时间段后,接通所述起动电源输入端与所述第二电源输出端,以及接通所述起动电源输入端与所述第三电源输出端。
2.根据权利要求1所述的发动机安全起动装置,其特征在于,还包括离合器起动开关;
所述离合器起动开关的第一端连接所述总电源开关的第三开关端,所述离合器起动开关的第二端连接所述控制器的起动电源输入端;
所述离合器起动开关用于在离合器分离后,接通所述离合器起动开关的第一端和第二端。
3.根据权利要求1所述的发动机安全起动装置,其特征在于,还包括中立档位置开关;
所述中立档位置开关的第一端连接所述总电源开关的第三开关端,所述中立档位置开关的第二端连接所述控制器的起动电源输入端;
所述中立档位置开关用于在变速箱处于中立档位时,接通所述中立档位置开关的第一端与第二端。
4.根据权利要求1所述的发动机安全起动装置,其特征在于,还包括起动开关;
所述控制器的第三电源输出端连接所述起动开关的受控端;
所述起动开关的第一开关端连接所述总电源开关的第二开关端,所述起动开关的第二开关端用于连接所述起动电机;
所述起动开关用于在所述控制器的起动电源输入端与所述第三电源输出端接通时,接通所述起动开关的第一开关端和第二开关端。
5.根据权利要求4所述的发动机安全起动装置,其特征在于,所述起动开关包括常开型继电器;
所述常开型继电器的线圈一端为所述起动开关的受控端,另一端用于接地;
所述常开型继电器的一触点为所述起动开关的第一开关端,另一触点为所述起动开关的第二开关端。
6.根据权利要求1所述的发动机安全起动装置,其特征在于,还包括储能电源;
所述储能电源连接所述总电源开关的第一开关端。
7.根据权利要求6所述的发动机安全起动装置,其特征在于,所述储能电源连接所述总电源开关的第一开关端的一端还用于连接发电机。
8.根据权利要求6所述的发动机安全起动装置,其特征在于,所述储能电源包括蓄电池。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的发动机安全起动装置,其特征在于,所述控制器包括电子开关。
10.根据权利要求1至8任意一项所述的发动机安全起动装置,其特征在于,还包括熔断器;
所述总电源开关的第二开关端通过所述熔断器连接所述预热开关的供电端。
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