[实用新型]一种具有保护功能的无人船发动机碳纤维罩壳有效
申请号: | 201821320439.2 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN208915410U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 蓝孝晶;刘波 | 申请(专利权)人: | 山东钜策新材料科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/36 | 分类号: | B63H21/36;F02B77/00 |
代理公司: | 烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) 37230 | 代理人: | 董尚风 |
地址: | 266200 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 固定箱 罩壳本体 无人船 保护功能 碳纤维罩 弹簧 上表面 支撑板 本实用新型 缓冲机构 压缩变形 密封盖 内底壁 底面 冲击力 密封 损伤 吸收 | ||
1.一种具有保护功能的无人船发动机碳纤维罩壳,包括固定箱(1),所述固定箱(1)的内底壁上固定连接有发动机(2),其特征在于:所述固定箱(1)的底面上固定连接有两个相对称的缓冲机构(5),所述固定箱(1)的上表面开设有两个相对称的凹槽(3),每个所述凹槽(3)的内部均放置有支撑板(8),所述固定箱(1)的上方放置有罩壳本体(9),且两个支撑板(8)的上表面均与罩壳本体(9)的底面固定连接,所述罩壳本体(9)的两侧面均放置有安装机构(6),所述安装机构(6)包括安装板(61)和安装孔(62),所述罩壳本体(9)左右两侧面的中部均固定连接有安装板(61),每个所述安装板(61)的上表面均开设有安装孔(62),所述罩壳本体(9)上表面的右侧螺纹连通有插入式气动快换接头(7),所述罩壳本体(9)的上方放置有密封机构(10),每个所述安装板(61)的上方均放置有快速连接机构(11);
所述密封机构(10)包括防护罩(1001)、散热孔(1002)、密封盖(1003)、第一通孔(1004)、支撑圆杆(1005)、防撞垫(1006)、第一弹簧(1007)和限位圆盘(1008);
所述缓冲机构(5)包括橡胶垫(501)、第二通孔(502)、活动杆(503)、活动板(504)、滑块(505)、第二弹簧(506)、第一滑槽(507)和减震箱(508)。
2.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的无人船发动机碳纤维罩壳,其特征在于:所述罩壳本体(9)的上表面开设有等距离排列的第一通孔(1004),所述固定箱(1)的内部放置有等距离排列的支撑圆杆(1005),且支撑圆杆(1005)与第一通孔(1004)一一对应,每个所述支撑圆杆(1005)的顶端均贯穿第一通孔(1004)并延伸至罩壳本体(9)的上方,每个所述支撑圆杆(1005)的底面均固定连接有限位圆盘(1008),每个所述支撑圆杆(1005)的外部均套设有第一弹簧(1007),每个所述第一弹簧(1007)的顶端均与罩壳本体(9)的底面固定连接,每个所述第一弹簧(1007)的底端均与限位圆盘(1008)的上表面固定连接,每个所述支撑圆杆(1005)的上表面均固定连接有呈伞状的密封盖(1003),且密封盖(1003)的底面与罩壳本体(9)的上表面相接触;
3.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的无人船发动机碳纤维罩壳,其特征在于:所述固定箱(1)的底面固定连接有两个相对称的减震箱(508),且两个减震箱(508)分别位于固定箱(1)的两侧,每个所述减震箱(508)的内侧壁上均开设有两个相对称的第一滑槽(507),每个所述第一滑槽(507)的内部均卡接有与第一滑槽(507)相适配的滑块(505),每个所述减震箱(508)的内部均放置有活动板(504),两个所述滑块(505)相互靠近的一侧面分别与活动板(504)的左右两侧面固定连接,每个所述减震箱(508)上表面的中部均开设有第二通孔(502),每个所述活动板(504)上表面的中部均固定连接有活动杆(503),两个所述活动杆(503)的顶端分别贯穿两个第二通孔(502)并延伸至减震箱(508)的上方,且两个活动杆(503)的上表面分别与两个安装板(61)的底面相接触,每个所述减震箱(508)的内部均放置有第二弹簧(506),两个所述第二弹簧(506)的底端分别与两个减震箱(508)的底面固定连接,两个所述第二弹簧(506)的顶端分别与两个活动板(504)的底面固定连接。
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